Bremsen haben versagt

[frankp82]

Ich komme zwar vom Mustang6 Forum aber die Bremse ist die gleiche.
Es liegt definitiv kein Defekt oder Garantiefall vor. Das ist eine SPORTBREMSE und so will die auch behandelt werden.
Das Problem ist die Kombination mit sehr viel Spritzwasser was durch die Luftführung der Bremsenkühlung unterm Auto voll auf die Bremse geschleudert wird. Beim längeren fahren ohne Bremsen im Regen sind dann die Scheiben richtig nass und das Wasser muss bei den großen Belägen erst mal weggebremst werden. Das führt zum vermutlichen versagen der Bremse was aber nur am Wasser liegt. Besonders schlimm wenn dann noch Salz dazu kommt. Wenn dass auftritt oder sich bemerkbar macht, nicht erschrecken und stärker auf die Bremse latschen.
Bei mir habe ich diese blöden Windleitbleche (Plastik) am Querlenker abmontiert damit der Dreck nicht mehr in die Bremse geschleudert wird. Wer allerdings Schönwetterfahrer ist wird das Problem nie haben. Wer jeden Tag auf der Rennstrecke ist sollte die Windleitplastik Dinger drin lassen damit die Bremse besser gekühlt werden kann.

[Egger]

Gibt es für den Mustang keine gelochten Bremsscheiben? Dann hätte sich das Problem mit dem Regenwasser erledigt.

[Kapitän]

Ich komme zwar vom Mustang6 Forum aber die Bremse ist die gleiche.
Es liegt definitiv kein Defekt oder Garantiefall vor. Das ist eine SPORTBREMSE und so will die auch behandelt werden...

Ich finde es ehrlich gesagt etwas gewagt, das pauschal als "definitiv kein Defekt oder Garantiefall" abzutun. Klar, das Thema nasse Bremsscheiben bei starkem Regen ist bekannt – gerade bei größeren, sportlicher ausgelegten Bremsanlagen kann es einen Moment dauern, bis die Bremsleistung wieder voll da ist. Bei den letzten Mustang Modellen ist die Brembo-Anlage zwar auf hohe thermische Belastung und Performance ausgelegt, aber trotzdem für den Straßenbetrieb ausgelegt und sollte daher auch bei schlechten Witterungsbedingungen zuverlässig funktionieren. Dass sich bei starkem Regen kurzzeitig ein Wasserfilm bildet, ist normal – aber der sollte eigentlich nach einem kurzen Antippen der Bremse sofort verschwinden. Aber das, was hier beschrieben wird (kaum Bremswirkung bei 120 km/h und deutliches Ziehen nach rechts), geht für mich über das normale Maß hinaus. Nahezu keine Bremswirkung bei höherem Tempo ist sicherheitskritisch und sollte nicht einfach als "ist halt so bei Sportbremsen" akzeptiert werden – das halte ich für zu einfach gedacht. Dass der Mustang bei niedriger Geschwindigkeit wieder normal bremst, kann zwar grundsätzlich zum Thema Wasserfilm passen, aber in der Kombination mit dem Ziehen wirkt es trotzdem nicht sauber. Eine moderne Bremsanlage sollte, auch im günstigen Mustang, bei starkem Regen reproduzierbar und stabil verzögern. Alles andere wäre aus meiner Sicht nicht akzeptabel. Die Erklärung "nasse Bremse" kenne ich eher als kurzzeitig reduzierte Wirkung nach längerer Fahrt ohne Bremsbetätigung, aber nicht als fast vollständigen Ausfall plus Richtungsinstabilität. Sollte das Problem so wieder auftreten, würde ich die Bremsen erneut prüfen lassen und nicht einfach als „Stand der Technik“ abhaken. Ich bin schon oft bei Starkregen und teilweise ohne richtige Sicht gefahren, da haben die Bremsen immer, wie man es ja hoffentlich erwarten darf, zuverlässig funktioniert.

[formelhirsch]

Von meinem BMW weiß ich, dass er bei aktiviertem Regensensor (Intervallschaltung) von Zeit zu Zeit selbst die Klötze leicht an die Bremsscheiben drückt, um die Scheiben vom Wasser zu befreien. Weiß jemand, ob Ford dies auch so macht?

[Kapitän]

Von meinem BMW weiß ich, dass er bein aktiviertem Regensensor (Intervallschaltung) von Zeit zu Zeit selbst die Klötze leicht an die Bremsscheiben drückt, um die Scheiben vom Wasser zu befreien. Weiß jemand, ob Ford dies auch so macht?

Nein, ist nicht vorhanden, der Mustang hat ein klassisches passives Bremssystem ohne solche aufwändigen Komfortfunktionen.

[frankp82]

Die Werkstatt, auch so schlecht die sein mag, hat nichts gefunden. Dann ab zur nächsten Werkstatt. Wenn die Bremse defekt ist muss die getauscht werden. Wenn alle Stricke reißen einfach mal zum TÜV auf den Bremsenprüfstand fahren und einen 5er in die Kaffeekasse. Da hat man schon mal Gewissheit. Und ansonsten dem FFH immer wieder vorstellig werden bis das Problem behoben ist. Ford ist in einigen Regionen wirklich schlecht und wissen mit dem Mustang nichts anzufangen.
OT
Wer sich bei Mercedes etwas auskennt wird wahrscheinlich wissen, dass bei den Leistungsstarken Modellen bei Nässe die Beläge automatisch leicht an die Bremsscheibe angelegt werden um eben diese nasse Bremse zu verhindern. Nur ein Beispiel.
BTT
Wahrscheinlich hat sich durch das Salz ein Bremsbelag bei Anubis im Sattel festgefressen, was das ziehen nach einer Seite erklären würde da dieser Belag ja "trockener" ist als alle anderen und gleich Bremswirkung zeigt.
Ich habe erst vor kurzem meine Bremse komplett erneuert und dabei war auch ein Bremsbelag vorn rechts im Sattel fest was ein ziehen nach rechts bei nasser Bremse zur Folge hatte. Aber das war jetzt nach zwei Wintern und einer verschlissenen Bremse und nicht nach 8000km bei einem Neuwagen.
Die Ford Bremsscheiben sind auch nicht die Besten und rosten was da zeug hält.

[Anubis]

Meiner ist seit heute wieder in Werkstatt wegen der Inspektion, aber bei einer anderen Ford Werkstatt. Ich habe das Problem geschildert und der Werkstattleiter hats abgetan, es wäre normal bei diesen Bremsen. Sie sehen sich trotzdem die Bremsen an. Mal sehn ob die was finden.
Kann einfach nicht sein, dass die Bremsleistung so nachlässt wegen Wasser auf der Bremsscheibe.
Nach dem ich gegoogelt habe, haben auch andere bei Ford ST Modell das gleiche erlebt.

[Oberberger]

Ich komme zwar vom Mustang6 Forum aber die Bremse ist die gleiche.
[...]

Nein, das stimmt nicht. Die Bremsanlage des S650 DH (ich glaube auch die des GT) gleicht eher der des S550 Shelby GT350, aber ohne gelochte Scheiben.

Gruß Kai

[Oberberger]

[...]

Auf der Autobahn nach paar Kilometer bei 120 kmh musste ich bremsen und er hat sogut wie gar nicht gebremst und nach rechts gezogen. Das war ein Schockmoment...

[...]

Meiner zieht fahrsituationsabhängig stark nach links.

Das ist mir erst neulich auf der Autobahn aufgefallen, bei starkem Regen und hoher Geschwindigkeit. Vermutlich besteht das Problem aber schon von Anfang an. Mein ehemaliger S550 GT hatte wesentlicht besser gebremst, trotz etwas keinerer Bremsen vorne und Faustsätteln hinten. Da konnte man auch viel besser dosieren.

Gestern war ich dann auf dem Bremsenprüfstand meiner Ford-Werkstatt: vorne links etwa 30% mehr Bremswirkung als rechts. Je stärker man bremst, desto größer wird die Differenz links/rechts, was auch der Grund dafür sein dürfte, weshalb mir das erst auf der Autobahn aufgefallen war. Hinten ist alles okay.

Die vorderen Bremsen wurden daraufhin entlüftet, was aber nichts gebracht hat.

Mein Händler hat nun eine Anfrage an Ford geschickt und wir warten auf die Antwort.

Gruß Kai

[formelhirsch]

Hi Kai,

wieviel Kilometer hast Du jetzt auf dem Tacho?