Händler-Checkliste vor Auslieferung

[Stangpeng]

Hallo,

hier die offizielle Checkliste, die jeder Händler vor Auslieferung abzuarbeiten hat.

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Was wohl bei den Amis schonmal vergessen wurde, waren die kleinen Blockierstücke oben in den Fahrwerksfedern, also da auf jeden Fall drauf achten. Wenngleich in der Liste unklar ist, ob das nur für Darkhorse oder unser Performancepaket gleichermaßen gilt.
Aber ein Blick in den Radkasten reicht ja.

Aus Erfahrung mit dem Gen6 würde ich spätestens bei Erstinspektion die Ventildeckelschrauben auf korrektes Anzugsmoment prüfen lassen, sowie (kann man auch selber machen) beim Kabelbaum zum Kofferraumdeckel den letzten Haltekclip im Inneren des Kofferraums lösen, damit der Kabelbaum nicht so unter Spannung steht
Denn ein Kabel darin ist beim Gen6 Cabrio zumindest häufig gebrochen: Ergebnis Ausfall der Rückfahrkamera.

[Dukiiiiiman]

Wow danke dafür, daran hab ich gar nicht mehr gedacht.

Aber ich mach mir eh noch eine eigene Liste, was ich alles erfragen möchte

Da fällt mir gleich was ein:
Meint ihr, dass die Abdeckung vom 6er auf den aktuellen passt? Ich meine, die Maße sind ja hübsch gleich.

[Stangpeng]

Welche Abdeckungen meinst du, die für die Öffnungen oben seitlich bei geöffnetem Verdeck?
Dem US-Forum nach passen die.
Hab meine aber nie benutzt, obwohl ich schon mal etwas Sorge hatte, ob da nicht mal ein Witzbold was reinwirft, wenn man offen irgendwo geparkt hat

[Dukiiiiiman]

Entschuldige bitte, ich hab mich nicht klar ausgedrückt.
Ich meinte die Stoffgarage für den Winterschlaf

Die von dir angesprochenen Abdeckungen für die Gestängeschächte gibt es anscheinend offiziell für das aktuelle Modell, zumindest waren jene bei einem ausgestellten Cabrio "verbaut"(Oder es waren die von Vorgänger).

Würde man denn im Schadensfall in die Gestängeschächte reinkommen?

Ich meine Blätter, Dreck & Vogel AA werden immer ihren Weg dort rein finden und jedesmal die Abdeckungen anzuclipsen wäre mir auch zu blöd.

[Stangpeng]

Also um was rauszufischen käme man an einigen Stellen sicher ran, ggf. mit einem Greifer-Tool.
Schlimmstenfalls halt der freundliche Fordhändler