Felgen - Abseits des Kataloges

[David86]

Ich war heute beim TÜV um meine Shelby CS10 Felgen (275/35 R20 und 305/30 R20) eintragen zu lassen.
Leider hab ich das Mustergutachten anstelle des Originalen von Velocity mitgenommen was leider keine Nummern drin hat.
Trotz alledem ist der Prüfer alle punkte für die Eintragung durch gegangen.
Mit den richtigen unterlagen steht der Eintragung soweit auch nichts im Wege, nur gibt es im Gutachten den Vermerk der Differenz des Abrollumfangs ist herstellerbedingt zu beachten.
Mein TÜVer würde gerne von Ford Seiten eine Bestätigung bekommen das es keine Beeinträchtigung durch die geänderte Rad/Reifen Kombi für die Assistenz Systeme gibt.
Auf Antwort von Ford Deutschland warte ich noch, hattet ihr bei abweichenden Dimensionen zur Serie zufällig selbige Probleme ? und wenn ja hat Ford euch dazu etwas gegeben ?

[Stangpeng]

Der Reifenumfang lässt sich mit Forscan millimetergenau eingeben.
Ansonsten kann Ford das natürlich mit ihrem Tool ebenfalls anpassen.
Der Tüver wird vermutlich eher einer Bestätigung seitens Ford vertrauen, dass es angepasst wurde.

Kannst ja mal die Umfangsabweichungen z.B. da ausrechnen:
https://www.reifensuchmaschine.de/reife ... echner.htm

[David86]

Krass wieder was dazu gelernt, hätte nicht gedacht das dieses möglich ist.

[Sickness]

Da die wenigsten Felgen explizit für den gen7 sind, hattet ihr Problem bei der Eintragung oder hat dem TÜV die Bezeichnung lae erreicht?
Steht ja dann meist nur drin inkl fscelift 18-2023

[ChrisH91]

Gar kein Problem, LAE und der Verweis auf die amtliche Fortführung als Facelift des Gen6 FL reicht. Ansonsten zum nächsten TÜV fahren.

Auch große Anbieter wie Reifen.com führen die Gen6 Felgen automatisch für den Gen7

[David86]

Ich war heute beim TÜV um meine Shelby CS10 Felgen (275/35 R20 und 305/30 R20) eintragen zu lassen.
Leider hab ich das Mustergutachten anstelle des Originalen von Velocity mitgenommen was leider keine Nummern drin hat.
Trotz alledem ist der Prüfer alle punkte für die Eintragung durch gegangen.
Mit den richtigen unterlagen steht der Eintragung soweit auch nichts im Wege, nur gibt es im Gutachten den Vermerk der Differenz des Abrollumfangs ist herstellerbedingt zu beachten.
Mein TÜVer würde gerne von Ford Seiten eine Bestätigung bekommen das es keine Beeinträchtigung durch die geänderte Rad/Reifen Kombi für die Assistenz Systeme gibt.
Auf Antwort von Ford Deutschland warte ich noch, hattet ihr bei abweichenden Dimensionen zur Serie zufällig selbige Probleme ? und wenn ja hat Ford euch dazu etwas gegeben ?

Heute hab ich nun endlich die Felgen eingetragen bekommen, aber nicht wie geplant bei TÜV Hessen sondern bei GÜS.
Mein TÜV Prüfer hat mich wirklich zur Weißglut gebracht, es ging soweit das ich dass Gefühl hatte er hinterfragt schon die Echtheit des Gutachtens, Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers, vergleichsgutachten von einem anderen Mustang, Bestätigung eines Ford Händlers das die Kombination keine Probleme bereitet, alles wurde abgeschmettert mit der Aussage so Unterlagen bekomme er täglich und diese wären nicht Helfend für seine offenen Fragen.
Bei KÜS ohne wenn und aber eingetragen nach Korrekter Prüfung der Passform und der Unterlagen.
TÜV Hessen hat mich das letzte mal als Kunde gesehen, obwohl ich seit fast 20 Jahren zu denen komme.

[formelhirsch]

Heute hab ich nun endlich die Felgen eingetragen bekommen, aber nicht wie geplant bei TÜV Hessen sondern bei GÜS.
Mein TÜV Prüfer hat mich wirklich zur Weißglut gebracht, es ging soweit das ich dass Gefühl hatte er hinterfragt schon die Echtheit des Gutachtens, Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers, vergleichsgutachten von einem anderen Mustang, Bestätigung eines Ford Händlers das die Kombination keine Probleme bereitet, alles wurde abgeschmettert mit der Aussage so Unterlagen bekomme er täglich und diese wären nicht Helfend für seine offenen Fragen.
Bei KÜS ohne wenn und aber eingetragen nach Korrekter Prüfung der Passform und der Unterlagen.
TÜV Hessen hat mich das letzte mal als Kunde gesehen, obwohl ich seit fast 20 Jahren zu denen komme.

Hi David, ich kenne dies auch, es immer abhängig vom Prüfer, weniger von der Prüforganisation.

Freue mich für Dich, dass es jetzt doch geklappt hat

[Fohres]

Ich war heute beim TÜV um meine Shelby CS10 Felgen (275/35 R20 und 305/30 R20) eintragen zu lassen.
Leider hab ich das Mustergutachten anstelle des Originalen von Velocity mitgenommen was leider keine Nummern drin hat.
Trotz alledem ist der Prüfer alle punkte für die Eintragung durch gegangen.
Mit den richtigen unterlagen steht der Eintragung soweit auch nichts im Wege, nur gibt es im Gutachten den Vermerk der Differenz des Abrollumfangs ist herstellerbedingt zu beachten.
Mein TÜVer würde gerne von Ford Seiten eine Bestätigung bekommen das es keine Beeinträchtigung durch die geänderte Rad/Reifen Kombi für die Assistenz Systeme gibt.
Auf Antwort von Ford Deutschland warte ich noch, hattet ihr bei abweichenden Dimensionen zur Serie zufällig selbige Probleme ? und wenn ja hat Ford euch dazu etwas gegeben ?

Heute hab ich nun endlich die Felgen eingetragen bekommen, aber nicht wie geplant bei TÜV Hessen sondern bei GÜS.
Mein TÜV Prüfer hat mich wirklich zur Weißglut gebracht, es ging soweit das ich dass Gefühl hatte er hinterfragt schon die Echtheit des Gutachtens, Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers, vergleichsgutachten von einem anderen Mustang, Bestätigung eines Ford Händlers das die Kombination keine Probleme bereitet, alles wurde abgeschmettert mit der Aussage so Unterlagen bekomme er täglich und diese wären nicht Helfend für seine offenen Fragen.
Bei KÜS ohne wenn und aber eingetragen nach Korrekter Prüfung der Passform und der Unterlagen.
TÜV Hessen hat mich das letzte mal als Kunde gesehen, obwohl ich seit fast 20 Jahren zu denen komme.

Glückwunsch,
gibts Bilder ?

[sakurakira]

Gar kein Problem, LAE und der Verweis auf die amtliche Fortführung als Facelift des Gen6 FL reicht. Ansonsten zum nächsten TÜV fahren.

Auch große Anbieter wie Reifen.com führen die Gen6 Felgen automatisch für den Gen7

Da du aus meiner Ecke kommst und wir nächstes Jahr die gleichen Felgen auf den Mustang holen wollen, wollt ich fragen wo du zur Eintragung warst.

Hast du eventuell ein paar mehr Bilder?, ich kann die Farbe (chrome powder) auf Bildern unglaublich schlecht einordnen. Wie chromig ist es denn?

[ChrisH91]

Hi, anbei noch 2 Bilder. Es ist sehr stark Silber, leicht chrom, wenn man so will. Also die Bremssättel spiegeln sich bei Sonne schön in der Felge! 11x19 hinten kann das Pony brauchen, vorne ist 9,5x19 in Ordnung. 10,5 wäre besser, aber in DE schwer zu kriegen.

Habe es beim TÜV Nord in Wolfsburg abnehmen lassen. Name des Prüfers gerne per PN. Der Mustang hat Serie schon viel Sturz, da kriegt man allerlei Felgen unter. Mit Tieferlegung/Fahrwerk ist es immer einfacher.

Zu deiner Frage in deinem Vorstellungsthread: Ich persönlich würde auf die hinteren Felge auf keinen Fall einen 275er ziehen, da der sich strecht bis zum Umfallen.

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