PeWe hat geschrieben: ↑18. Jun 2025, 00:25
Als ich (was nicht so oft vorkommt) vor kurzem auf der Autobahn unterwegs war, bemerkte ich, dass das Fahrzeug vibriert, im Innespiegel ist es ab 100/120 Km/h nicht mehr möglich irgendetwas zu erkennen.
Dieses Phänomen habe ich auf beiden Reifentypen schon Seit Anbeginn. Ich dachte erst, das ist halt so, aber wenn ich das nochmals lese, sollt ich da mal nachfragen, wie man den Spiegel stabilieren kann.
Mein Spiegel vibriert auch, scheint serienmäßig zu sein...
Hab ich heute auch auf der AB bemerkt, ist wohl wie das Haubenflattern "Standard".
Da ein leichter Fingertipp am Spiegel das ganze beruhigt, gehe ich nicht von starken Vibrationen aus.
Event. hängt es ja tatsächlich mit dem Reifendruck zusammen, der war auf der AB bei 2.5 bar.
Solange ich keine Veränderung im Fahrverhalten spüre, bleib ich erst Mal entspannt.
formelhirsch hat geschrieben: ↑19. Jun 2025, 18:02
Ich habe keine Probleme mit Vibrationen. Auch bei Geschwindigkeiten >100 km/h bleibt mein Pony ruhig.
Also glücklicherweise kein Problem, welches alle Ponys betrifft. Daher in meinen Augen ein Garantiefall für die Händler
Der Punkt der noch Betracht werden sollte, wer fährt sein Pony noch native bzw. hat bereits Anpassungen Spurplatten, Fahrwerk, Reifen bzw. Felgen vorgenommen.
Was auch interessant wäre, reden wir hier nur über Vibrationen, die sich im Innenspiegel bemerkbar machen oder auch auf Lenkung bzw. auf das Auto insgesamt.
Ironie an
Der Innenspiegel wird überbewertet, wichtig ist der Verkehr vor mir. Der Hintermann wird schon wissen, was er tut.
Ironie aus
Ist nicht von mir, sondern aus einem Artikel, der sich mit Angstzuständen beim Autofahren befasst.
Moin habe vor und auch nach Umbau Fahrwerk k&w die Vibration 100-120. Vorher Reifen gewuchtet, Innenspiegel neu und "anders" befestigt, Kardanwelle gewuchtet. Geht wieder in die Werkstatt.
PeWe hat geschrieben: ↑18. Jun 2025, 00:25
Als ich (was nicht so oft vorkommt) vor kurzem auf der Autobahn unterwegs war, bemerkte ich, dass das Fahrzeug vibriert, im Innespiegel ist es ab 100/120 Km/h nicht mehr möglich irgendetwas zu erkennen.
Dieses Phänomen habe ich auf beiden Reifentypen schon Seit Anbeginn. Ich dachte erst, das ist halt so, aber wenn ich das nochmals lese, sollt ich da mal nachfragen, wie man den Spiegel stabilieren kann.
Ich war bei meinem örtlichen Reifenhändler, da ich die Felgen feinwuchten wollte. Er hat mir auf der Wuchtmaschine gezeigt, welchen Hohenschlag die Reifen haben. Er meinte, da kann man nichts mehr wuchten, die sind defekt! Wahrscheinlich, wie schon geschrieben druch zu niedrigen Reifendruck während der längeren Standzeit von Produktion bis Auslieferung.
Die Vibrationen am Innenspiegel stören mich auch bei höheren Geschwindigkeiten 100 km/h +. Im Fahrwerk und der Laufruhe kann ich aber nichts feststellen, da fährt meiner ruhig und handlich bis 200+. Aber hat mich bis heute auch nicht weiter gestört da im Teillast Betrieb bei normaler Autobahnfahrt alles ok ist, die extremen Vibrationen am Spiegel habe ich erst bei Last Gabe.
die Vibrationen am Spiegel habe ich auch. Ab 100 km/h geht es los. Schneller als 140 km/h bin ich noch nicht gefahren. Da man im Spiegel noch was erkennen kann, wenn auch alles andere als scharf, stört es mich nicht wirklich und ich verbuche das "herrlich ungeschliffen wie früher!"
Ich kann das mit dem Rückspiegel auch bestätigen aber ansonsten ruckelt nichts. Aber im Rückspiegel sieht man ab 100 tatsächlich fast nichts mehr. Aber der vibriert auch schon durch die Musikanlage deutlich sichtbar.
