Max219 hat geschrieben: ↑14. Aug 2026, 09:29
Ich habe mich mit der Thematik jetzt einmal etwas mehr beschäftigt, da ich glaube dass hier viel Unwissenheit über die neuen EU-Regelungen herrscht.
Damit das Auto leise bleibt und die Zulassung nicht verliert, gilt innerhalb des Testfensters ein striktes "UND":
Die Geschwindigkeit liegt zwischen 20 und 80 km/h UND die Drehzahl liegt unter ca. 4.200 U/min (ca. 3600 U/min bei der Automatik) UND die Beschleunigung liegt unter 5,0 m/s².
Sind alle drei Bedingungen gleichzeitig erfüllt, erzwingt die Klappensteuerung Befehl geschlossen zu bleiben.
Wenn jedoch eine Bedingung fehlt, dann gilt die Richtlinie nicht mehr und die Klappen dürfen öffnen.
Hinweis: Dies gilt natürlich nur für den Mustang Gen 7. Die Drehzahl ändert sich je nach Fahrzeug und Modell.
Nachzulesen in der Richtlinie UN-ECE R51-03 oder Verordnung (EU) Nr. 540/2014
Ich würde im ersten Schritt dir recht geben mit deiner Aussage.
Aber am ende des Tages zählt das Prüfgutachten der Grail Anlage und wie diese Tests von einer Prüforganisation durchgeführt und abgenommen wurden. Und da diese nach Europäischen Vorschriften Legalisiert wurden, zählt nur dieses Dokument und eben nicht was genau im Verordnungstext steht. Es gibt so oft Abweichungen, weil Verordnung so viele Lücken und verschiedene Auslegungen ermöglichen. Genauso bei Fahrzeugen in Kleinserie wo im Schein auch mal gerne weit über 100db im Schein steht. Und jede Prüfung wird auch wieder mit jedem Fahrzeug anders Bewertet da auch Leistungsdaten (COC) des Fahrzeuges dort mit einspielen. Wäre natürlich echt mal Interessant das genaue Prüfverfahren der Grail Anlagen zu sehen.
Max219 hat geschrieben: ↑14. Aug 2026, 09:29
Ich habe mich mit der Thematik jetzt einmal etwas mehr beschäftigt, da ich glaube dass hier viel Unwissenheit über die neuen EU-Regelungen herrscht.
Damit das Auto leise bleibt und die Zulassung nicht verliert, gilt innerhalb des Testfensters ein striktes "UND":
Die Geschwindigkeit liegt zwischen 20 und 80 km/h UND die Drehzahl liegt unter ca. 4.200 U/min (ca. 3600 U/min bei der Automatik) UND die Beschleunigung liegt unter 5,0 m/s².
Sind alle drei Bedingungen gleichzeitig erfüllt, erzwingt die Klappensteuerung Befehl geschlossen zu bleiben.
Wenn jedoch eine Bedingung fehlt, dann gilt die Richtlinie nicht mehr und die Klappen dürfen öffnen.
Hinweis: Dies gilt natürlich nur für den Mustang Gen 7. Die Drehzahl ändert sich je nach Fahrzeug und Modell.
Nachzulesen in der Richtlinie UN-ECE R51-03 oder Verordnung (EU) Nr. 540/2014
Ich würde im ersten Schritt dir recht geben mit deiner Aussage.
Aber am ende des Tages zählt das Prüfgutachten der Grail Anlage und wie diese Tests von einer Prüforganisation durchgeführt und abgenommen wurden. Und da diese nach Europäischen Vorschriften Legalisiert wurden, zählt nur dieses Dokument und eben nicht was genau im Verordnungstext steht. Es gibt so oft Abweichungen, weil Verordnung so viele Lücken und verschiedene Auslegungen ermöglichen. Genauso bei Fahrzeugen in Kleinserie wo im Schein auch mal gerne weit über 100db im Schein steht. Und jede Prüfung wird auch wieder mit jedem Fahrzeug anders Bewertet da auch Leistungsdaten (COC) des Fahrzeuges dort mit einspielen. Wäre natürlich echt mal Interessant das genaue Prüfverfahren der Grail Anlagen zu sehen.
Absolut, diese Erklärung von mir diente auch nur zur groben Orientierung. Ich denke mal keiner ist da Böse wenn es Grail irgendwie hinbekommt hier und da ein paar Variablen zu ihren Gunsten auszulegen.
