Leiserer Auspuff durch Update

[Francesco]

Ich habe in einer Facebook Gruppe gelesen, dass durch ein aktuelles Update der Auspuff leiser wird.
Ich habe tatsächlich auch seit kurzem den Eindruck bei meinem GT von 2024. Kann mir jemand mehr dazu sagen?
Hatte was gelesen, wegen Kennfeldsteuerung /Abgasverbesserung.
Hat jemand von euch auch einen leiseren Motor/Auspuffsound in der letzten Zeit bemerkt und kann mir mehr dazu sagen?
Viele Grüße

[Stangpeng]

Leider ist es schwierig zu vergleichen, welches Softwareupdate dazu geführt haben könnte, weil es nie ein einziges Gesamtsoftwarepaket gibt, wie bei Handys, sondern nach unbekannter Verteilstrategie Updates einzelner Steuergeräte zu unterschiedlichen Zeitpunkten aufgespielt werden.

Gibt es denn genauere Angaben zum spezifischen Update?

Bei meinem März 2024er jedenfalls noch kein Unterschied zu vermelden.

[Francesco]

Letztes Update war SYNC-26.2.4.11

[Marc R.]

hatte nach dem Urlaub in kurzer Zeit 2 Updates (leider weiss ich die Nummer nicht mehr, musste losfahren) aber am Sound ist mir keine Änderung aufgefallen. Mir fiel nur auf, dass die Ponies drüben in Amilandia schon etwas anders klingen

[Levellord]

Kann ich so eigentlich nicht bestätigen.

[Waldkater]

Mal eine Info zum Thema Update.
War vorgestern bei meinem freundlichen.
Der sagte mir, dass das letzte Update aus ca. 20 Einzelupdates bestand und ca. 5 GB groß war.
Frage: wenn ich den Motor kalt starte, ist der Motor lauter und wird nach ca. 30 sek leiser.
Habt Ihr das auch? Könnte man da Softwaremäßig was einstellen?

[Francesco]

Ja, wird bei mir wird es seit dem Update in der Werkstatt auch schnell leiser kurz nach dem Kaltstart. Und ist auch in allen 4 Klappenauspuffstellungen insgesamt leiser geworden. Es betrifft wohl Updates, die in der Werkstatt durchgeführt werden.
Bei mir wurden neue Updates im Rahmen eines Getriebetausch durchgeführt. Eigentlich kann das doch nur an der Stellung der Klappen liegen, oder?
Weiß jemand mehr zu den Hintergründen?
Wir haben das Auto ja laut gekauft und das die es im Nachhinein leiser durch Update machen, kann ja nicht sein!
Sind hier noch mehr betroffene seit einem Update in der Werkstatt?
Hier ein Facebook thread, der sich mit dem gleichen Thema beschäftigt! Ist die Ford Mustang V8 Fans Gruppe bei Facebook, der Post ist vom 27.Mai.
https://www.facebook.com/share/p/1S6drB ... tid=wwXIfr

[Playraider]

Das klingt ja echt bescheiden. Also definitiv soll laut deren Posts ja die Motorsteuerung geändert worden sein und dadurch geht der Sound flöten.
Hab dadurch schon kein Bock auf Service im September. Oder ob die alles nur kein Update machen.

Meine KI hat das ausgespuckt.

"​Das ist keine Einbildung von dir oder den anderen Jungs im Forum. Ford hat da im Hintergrund an zwei ganz bestimmten Stellschrauben gedreht, die massiven Einfluss auf das Sounderlebnis haben – und beide hängen mit dem neuen Kennfeld zusammen:

​1. Das "Kastrieren" der Schubabschaltung (Pops & Bangs)
​Der Hauptgrund für den Frust im Forum ist das Verhalten des Gen-4 Coyote im Schubbetrieb (wenn du vom Gas gehst oder runterschaltest).
​Vor dem Update: Da hat das Steuergerät noch etwas ungehemmter minimal Kraftstoff nachgespritzt, was im Auspuff zu diesem herrlich rotzigen Brabbeln und vereinzelten Ploppen geführt hat.
​Nach dem Update: Um den OPF (Ottopartikelfilter) thermisch zu entlasten und die strengen Abgaspeaks bei abruptem Gaswegnehmen zu kappen, wurde die Schubabschaltung extrem "clean" programmiert. Sobald du den Fuß vom Gas nimmst, wird die Kraftstoffzufuhr sofort rigoros genullt. Ergebnis: Das Brabbeln ist fast vollständig weg, er rollt extrem leise aus.

​2. Das zahmere Klappen-Management
​Viele Fahrer berichten, dass sich die Charakteristik der aktiven Klappenabgasanlage verändert hat. Um das gesetzlich vorgeschriebene Fahrgeräusch penibel einzuhalten, steuert die Software die Klappen in den kritischen Messbereichen (meistens im Stadt- und Teillastbereich zwischen 20 und 70 km/h) jetzt noch defensiver an. Selbst wenn du im Cockpit den Auspuff auf "Sport" oder "Track" stellst, zwingt das Kennfeld die Klappen in bestimmten Drehzahlfenstern zu, um die Dezibel-Grenzen ja nicht zu reißen. Er macht also gefühlt erst viel später oder nur noch unter echter Volllast richtig auf.

​Warum macht Ford das nachträglich?
Die EU-Behörden messen bei den Kontrollen (In-Service Conformity) nach. Wenn da herauskommt, dass die Autos im realen Alltag beim Gaswegnehmen zu viel unverbrannten Kraftstoff ausstoßen oder in bestimmten Fahrsituationen lauter sind als im streng genormten Laborzyklus, kriegt der Hersteller ein Problem. Ford geht hier auf Nummer sicher und bügelt das über die Software glatt – leider auf Kosten der Emotionen."

[tntwist]

KI sagt viel um dich als Anwender zufrieden zustellen. Ohne konkrete Beweise (die du sicher nur von Ford bekommst, in dem die ganz genau sagen was wie und warum durch Updates im kleinsten Detail geändert wurde) würde ich einer KI niemals sowas abnehmen.

[PonyKing]

so ganz verkehrt scheint die KI aber nicht zu liegen, wenn man nach den In-service-Conformity Tests sucht:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 32018R1832

In Annex II steht, wenn die Stichproben-Tests im Feld nicht bestanden werden:

7. Remedial Measures

7.1. The manufacturer shall establish a plan of remedial measures and submit it to the granting type approval authority within 45 working days of the notification referred to in point 6.4. That period may be extended by up to an additional 30 working days where the manufacturer demonstrates to the granting type approval authority that further time is required to investigate the non-compliance.

7.2. The remedial measures required by the granting type approval authority shall include reasonably designed and necessary tests on components and vehicles in order to demonstrate the effectiveness and durability of the remedial measures.

7.3. The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures. The plan of remedial measures shall include at least the following:

(a)
a description of each vehicle emission type included in the plan of remedial measures;

(b)
a description of the specific modifications, alterations, repairs, corrections, adjustments or other changes to be made to bring the vehicles into conformity including a brief summary of the data and technical studies which support the decision of the manufacturer as to the particular remedial measures to be taken;

(c)
a description of the method by which the manufacturer will inform the vehicle owners of the planned remedial measures;

(d)
a description of the proper maintenance or use, if any, which the manufacturer stipulates as a condition of eligibility for repair under the plan of remedial measures, and an explanation of the need for such condition;

(e)
a description of the procedure to be followed by vehicle owners to obtain correction of the non-conformity; that description shall include a date after which the remedial measures shall be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done;

Allerdings gibt es in der KBA Rückruf Datenbank keinen Eintrag bezüglich Emissionsproblemen..