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Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem meinen Dark Horse neu gekauft als Schalter. Bei der Abholung hatte er nur 17 km auf dem Tacho, mittlerweile bin ich bei ca. 200 km.

Mir ist aufgefallen, dass das Einlegen der Gänge. vor allem vom 1. und 2. Gang sowie des Rückwärtsgangs – ziemlich hart oder hakelig ist. Gerade beim ersten Einlegen nach dem Start wirkt es fast, als müsste man etwas Gewalt anwenden.

Jetzt frage ich mich:
Ist das bei einem Neuwagen normal, weil sich das Getriebe noch "einlaufen" muss? Oder sollte ich das lieber mal checken lassen?

Wie sind eure Erfahrungen mit dem Schaltgetriebe beim Dark Horse oder auch bei anderen Mustang-Modellen?

Danke euch im Voraus!

Viele Grüße

Dazu kann ich nur beitragen, dass zB Hurst-Getriebe die in US-Muscle Cars verbaut wurden, schon immer Kraft benötigten, kein Vergleich zu VAG-Schaltgetrieben. Das Getriebe des GT lässt sich aber erstaunlich leicht schalten wie ich feststellen durfte.

Also Ford hat wie bei allem immer überall nur Probleme, hab den gt als Schalter, erstes Getriebe wurde bei 900km gewechselt, jetzt bei 2000km warten die auf Ersatzteile wie Kupplung Schwungrad usw dann kommt das Getriebe Nummer 3 mit rein

Hatte ich mich auch gewundert. Habe den Dark Horse seit Juli und bin jetzt bei gut 2000km. Es wird etwas leichtgängiger. Manchmal gehen die Gänge besonders der Rückwärtsgang gar nicht rein. Dann muss man etwas "rühren". Aufgefallen ist mir, dass wenn man etwas schneller rückwärts fährt (so um die 25-30 kmh) dass dann das Getriebe summende Geräusche macht. Weiß nicht on das bei dir oder jemand anderem auch ist.

Lüne hat geschrieben: ↑3. Okt 2025, 16:18 Also Ford hat wie bei allem immer überall nur Probleme, hab den gt als Schalter, erstes Getriebe wurde bei 900km gewechselt, jetzt bei 2000km warten die auf Ersatzteile wie Kupplung Schwungrad usw dann kommt das Getriebe Nummer 3 mit rein

oh das ist mehr als ärgerlich sowas. ich hoffe das fixt sich alles damit du wieder spass hast mit deinem Auto.

CORS hat geschrieben: ↑3. Okt 2025, 18:53 Hatte ich mich auch gewundert. Habe den Dark Horse seit Juli und bin jetzt bei gut 2000km. Es wird etwas leichtgängiger. Manchmal gehen die Gänge besonders der Rückwärtsgang gar nicht rein. Dann muss man etwas "rühren". Aufgefallen ist mir, dass wenn man etwas schneller rückwärts fährt (so um die 25-30 kmh) dass dann das Getriebe summende Geräusche macht. Weiß nicht on das bei dir oder jemand anderem auch ist.

Sehr gut dann ist das glaube ich dann normal. Und das Getriebe macht auch bei mir dieses summende geräusch auch ab und zu. Aber ich denke mal dass es normal sein sollte. Hatte schon mehrere schalter aber die waren halt sehr leicht vom schalten her. Das ist glaube ich ein ganz anderes Schaltgetriebe vom Typ her. Ich werde einen Update geben sobald ich das Auto eingefahren habe, ob sich etwas geändert hat.

Marc R. hat geschrieben: ↑3. Okt 2025, 07:27 Dazu kann ich nur beitragen, dass zB Hurst-Getriebe die in US-Muscle Cars verbaut wurden, schon immer Kraft benötigten, kein Vergleich zu VAG-Schaltgetrieben. Das Getriebe des GT lässt sich aber erstaunlich leicht schalten wie ich feststellen durfte.

ja kann sein das es tremec typisch so ist. Das es halt etwas härter ist.

Ich bin den DH Handschalter Probe gefahren und alle Gänge ließen sich butterweich schalten. Da war nix mit hakeln oder stochern.
Habe dann den GT als Handschalter gekauft und auch hier ist alles absolut leichtgängig.

Hallo James007,
bei meinem Dark Horse Schalter ist das im kalten Zustand auch so. Aktueller km Stand 3.500km.
Nach 30-45min, wenn das System durchgewärmt ist, flutschten die Gänge aber super durch die Schaltgassen und es macht mega Laune
Das surrende Geräusch ist unter Last deutlich hörbar, gefühlt nach längerer Fahrtdauer aber auch besser.
Grüße

Das hört sich für mich nicht normal an.
Würde sicherheitshalber einen anderen DH irgendwo probefahren, selbst bei langer Anfahrt.
Habe bisher ausschließlich Gutes über das Tremec gelesen, einige haben sogar geschrieben, dass sie nur dafür den DH genommen haben.