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David86 hat geschrieben: ↑28. Jul 2025, 17:02 Ich war heute beim TÜV um meine Shelby CS10 Felgen (275/35 R20 und 305/30 R20) eintragen zu lassen.
Leider hab ich das Mustergutachten anstelle des Originalen von Velocity mitgenommen was leider keine Nummern drin hat.
Trotz alledem ist der Prüfer alle punkte für die Eintragung durch gegangen.
Mit den richtigen unterlagen steht der Eintragung soweit auch nichts im Wege, nur gibt es im Gutachten den Vermerk der Differenz des Abrollumfangs ist herstellerbedingt zu beachten.
Mein TÜVer würde gerne von Ford Seiten eine Bestätigung bekommen das es keine Beeinträchtigung durch die geänderte Rad/Reifen Kombi für die Assistenz Systeme gibt.
Auf Antwort von Ford Deutschland warte ich noch, hattet ihr bei abweichenden Dimensionen zur Serie zufällig selbige Probleme ? und wenn ja hat Ford euch dazu etwas gegeben ?

David86 hat geschrieben: ↑13. Aug 2025, 16:58 Heute hab ich nun endlich die Felgen eingetragen bekommen, aber nicht wie geplant bei TÜV Hessen sondern bei GÜS.
Mein TÜV Prüfer hat mich wirklich zur Weißglut gebracht, es ging soweit das ich dass Gefühl hatte er hinterfragt schon die Echtheit des Gutachtens, Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers, vergleichsgutachten von einem anderen Mustang, Bestätigung eines Ford Händlers das die Kombination keine Probleme bereitet, alles wurde abgeschmettert mit der Aussage so Unterlagen bekomme er täglich und diese wären nicht Helfend für seine offenen Fragen.
Bei KÜS ohne wenn und aber eingetragen nach Korrekter Prüfung der Passform und der Unterlagen.
TÜV Hessen hat mich das letzte mal als Kunde gesehen, obwohl ich seit fast 20 Jahren zu denen komme.

David86 hat geschrieben: ↑13. Aug 2025, 16:58

David86 hat geschrieben: ↑28. Jul 2025, 17:02 Ich war heute beim TÜV um meine Shelby CS10 Felgen (275/35 R20 und 305/30 R20) eintragen zu lassen.
Leider hab ich das Mustergutachten anstelle des Originalen von Velocity mitgenommen was leider keine Nummern drin hat.
Trotz alledem ist der Prüfer alle punkte für die Eintragung durch gegangen.
Mit den richtigen unterlagen steht der Eintragung soweit auch nichts im Wege, nur gibt es im Gutachten den Vermerk der Differenz des Abrollumfangs ist herstellerbedingt zu beachten.
Mein TÜVer würde gerne von Ford Seiten eine Bestätigung bekommen das es keine Beeinträchtigung durch die geänderte Rad/Reifen Kombi für die Assistenz Systeme gibt.
Auf Antwort von Ford Deutschland warte ich noch, hattet ihr bei abweichenden Dimensionen zur Serie zufällig selbige Probleme ? und wenn ja hat Ford euch dazu etwas gegeben ?

Heute hab ich nun endlich die Felgen eingetragen bekommen, aber nicht wie geplant bei TÜV Hessen sondern bei GÜS.
Mein TÜV Prüfer hat mich wirklich zur Weißglut gebracht, es ging soweit das ich dass Gefühl hatte er hinterfragt schon die Echtheit des Gutachtens, Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers, vergleichsgutachten von einem anderen Mustang, Bestätigung eines Ford Händlers das die Kombination keine Probleme bereitet, alles wurde abgeschmettert mit der Aussage so Unterlagen bekomme er täglich und diese wären nicht Helfend für seine offenen Fragen.
Bei KÜS ohne wenn und aber eingetragen nach Korrekter Prüfung der Passform und der Unterlagen.
TÜV Hessen hat mich das letzte mal als Kunde gesehen, obwohl ich seit fast 20 Jahren zu denen komme.

ChrisH91 hat geschrieben: ↑30. Jul 2025, 13:44 Gar kein Problem, LAE und der Verweis auf die amtliche Fortführung als Facelift des Gen6 FL reicht. Ansonsten zum nächsten TÜV fahren.

Auch große Anbieter wie Reifen.com führen die Gen6 Felgen automatisch für den Gen7