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Ja stimmt, die Batterie nur über die Stützpunkte im Motorraum laden. Der Pluspol ist unter der roten Kappe, der Minuspol ist ein sechseckiger höherer Bolzen etwas vor der Öffnung vom Stoßdämpfer auf der Beifahrerseite.

Alternativ könnte es auch einen Versuch wert sein das Auto komplett stromlos zu machen für einige Minuten um alle Steuergeräte neu zu starten. Laut Ford soll man die Batterieverbindungen erst trennen wenn die Zündung mindestens zwei Minuten ausgeschaltet ist.

Benwishh hat geschrieben: ↑4. Okt 2026, 13:25...die Fahrzeugdaten über die Entwicklerschnittstelle von Ford ab...

Holst du diese Daten über OBD oder gibt es da irgendein API der Ford App?

markii58 hat geschrieben: ↑4. Okt 2026, 18:43

Benwishh hat geschrieben: ↑4. Okt 2026, 13:25...die Fahrzeugdaten über die Entwicklerschnittstelle von Ford ab...

Holst du diese Daten über OBD oder gibt es da irgendein API der Ford App?

Wahrscheinlich ist der Engineering Test Mode (ET) im Kombiinstrument gemeint. Dort lassen sich verschiedene Diagnosewerte anzeigen:

1. Fahrzeug komplett ausschalten oder besser vor Fahrtantritt durchführen.
2. OK-Taste am rechten Lenkradtastenfeld gedrückt halten.
3. Während du OK gedrückt hältst, den Startknopf drücken, ohne Bremse/Kupplung zu betätigen.
4. OK weiter gedrückt halten, bis unten im Kombiinstrument „ET“ erscheint.
5. Mit den Pfeiltasten durch die Diagnoseanzeigen blättern.

Zumindest kann man sich dort auch die Batteriespannung anzeigen lassen.

markii58 hat geschrieben: ↑4. Okt 2026, 18:43

Benwishh hat geschrieben: ↑4. Okt 2026, 13:25...die Fahrzeugdaten über die Entwicklerschnittstelle von Ford ab...

Holst du diese Daten über OBD oder gibt es da irgendein API der Ford App?

Ja über developer.ford.com kann man sich einen API Key besorgen und verschiedenste Daten auslesen. Allerdings nichts sicherheitsrelevantes steuern. Also Fahrzeug aufschließen und starten ist über diese API nicht möglich.