Verbrauch

[beebleb]

Wovon wird hier eigentlich geredet, vom Verbrauch den der Bordcomputer anzeigt, oder dem Verbrauch der errechnet wurde?
Beim S550 konnte man den Computer kalibrieren für den S650 habe ich die Info noch nicht aktiv gesucht.

[WernerT]

Hallo Gemeinde,

wir sprechen hier von Unterschieden zwischen 1,0 mehr oder weniger. Ich hab aktuell 13,2, fahre im Schnitt 50km Stecke, ist eben ein Sunshine Car, bei Regen bleibt er im Stall.

Gönne mir aber zwischendurch diese geniale Beschleunigung, macht eben einen gewaltigen Spaß.

Sprich, der Spritverbrauch bewegt sich bei meinem Fahrstuhl im normalen Bereich


Solange hier kein Pony Driver über einen Regelverbrauch gen den 20 Litern spricht, bleibt cool.

Wir fahren einen V8 mit 5 Liter Hubraum, was soll also die Diskussion?

Spaß oder sparsam, das ist doch hier die Frage.

Liebe Grüße an Alle
Werner

[svenno]

Moin,

ich benenne den errechneten Verbrauch. Mein Bordcomputer zeigt zuverlässig 0,2 Liter weniger an als der errechnete Verbrauch tatsächlich ist (10,33 zu 10,54). Ich bin damit mehr als zufrieden.

Gruß

Sven

[BP_03]

Auf den ersten 1.000 km waren es bei mir lt. Boardcomputer 12,6 l - allerdings piano in der Einfahrphase.
Ich bin gespannt welche Zahl da bald steht, wenn der Gasfuß auch mal richtig aktiv wird.

[Stangpeng]

Ihr solltet tatsächlich dazuschreiben, auf was die Zahlen bezogen sind.
Die Langzeitanzeige (die, die auch den aktuellen Verbrauch anzeigt), ist die, die am trägsten reagiert und und entsprechend nicht für eine Kurzzeitkontrolle taugt.
Die zeigt bei mir nach 18,000 km 13.1 Liter, während es mit Spritmonitor.de protokoliert stabil ca. 14 Liter sind.

Auch Bordcomputer 2 liegt fast immer 0.8 bis 1 Liter unter per Volltanken gemessen.

Über Kalibrierungsmöglichkeit konnte ich für den Gen7 noch nichts finden, werde bei Gelegenheit mal in den Engineering Test Mode schauen.
In Forscan habe ich auch nix gefunden.

[Marc R.]

ich pendle mit dem Cabriolet mit Automatik um 11.5-12l. Dabei ist alles drin, Stadt/Land/Autobahn, allerdings alles hügelig hier.

[Stangpeng]

Und die Werte basieren worauf ...?

[Marc R.]

Und die Werte basieren worauf ...?

Entschuldige, bei mir ist alles an der Tanke errechnet und kann gerne auf spritmonitor eingesehen werden.

[Mastang]

Better than 13L per 100km is not possible on my car, but I'm happy with that number.

[Fohres]

Hi,
die darkhorse Variante ist mit Tremec und HA Getriebe kürzer übersetzt als die normale V8 Variante.
Von daher kannst Du ja mal versuchen jeweils einen Gang höher zu fahren. Im Alltag kann bei 100km/h auch schon locker der 6. Gang eingelegt werden um Sprit zu fahren.
Ich würde sagen, ausprobieren und dann Ergebnis bitte posten
Grüße

Hallo, in die Runde,

ich bin - trotz des eigenen Bewusstseins, dass dies Auto ein Spassauto ist - auch nicht zufrieden mit meinem Spritverbrauch:

- aktuell ca. 6100 km gefahren;
- daily driver;
- Fahrprofil im Schnitt: 10 % Stadt, 60 % Landstraße, 30 % Autobahn;
- Durchschnittsverbrauch lt. Bordcomputer: 14,5 l;
- Durchschnittsverbrauch bei Arbeitsweg (20 % Stadt, 80 % Land): 15,8 l;

Unzufrieden bin ich, weil ich mit beiden Vorgängerfahrzeugen (Gen. 6 und Gen. 6 Facelift/Bullitt) einen Gesamtschnitt lt. Bordcomputer von 12,5 l hatte (und auf Landstraße bei gemütlicher Fahrweise locker bei 10 l oder darunter gelegen habe). Mein Fahrstil hat sich natürlich nicht geändert, daher hatte ich gedacht, dass die Herstellerangabe beim Dark Horse die Realität auch wieder treffen würde.

Auffällig finde ich bei meinem Dark Horse, dass ich in den größeren Gängen (vor allem 4 und 5) bei in Relation gesehenen niedrigen Geschwindigkeiten bereits sehr hohe Drehzahlen fahren muss. Ich liege in Gang 5 bei ca. 200 km/h schon bei 6000 U/min. Ich komme also eigentlich gar nicht in den Genuss der potenziellen Endgeschwindigkeit von ca. 250 km/h, ohne in den 7000 U/min-Bereich zu kommen (hab es auch noch nicht ausgefahren). Und als weiteres Beispiel: in Gang 4 bin ich bei 100 km/h schon bei 4000 U/min.
Kann es sein, dass der höhere Verbrauch in einem suboptimal eingestellten Motor begründet liegt?

Ich war bereits beim Händler vorstellig, wo ich den Wagen erworben habe. Hier gibt es eine wenig befriedigende Antwort, nachdem das Auto zur Kontrolle mehrere Tage dort behalten wurde (es wurde auch andere Mängel behoben/kontrolliert). "Es ist halt ein Mustang . . ." und "Wir können nichts feststellen (Fehlercodes) und können am Motor sowieso nichts machen". Dabei wurde mir bestätigt, dass zu hohe Drehzahlen zu höherem Spritverbrauch führen und auch zu eine ungesunde Nutzung des Motors darstellen. Aber wäre ja halt ein Mustang . . .

Gibt es hierzu von Euch Rückmeldungen?

Ich wäre Euch dankbar - mir geht es eigentlich eher nicht um die Kosten, sondern um das nervige Nachtanken nach nur geringer Reichweite und vor allem um die mögliche fehlerhafte Motoreinstellung gepaart mit dem Risiko von weiteren (Motor-)Schäden zu einem früheren Zeitpunkt als normal im Schnitt . . .

In diesem Sinne, nochmals vielen Dank vorab!