Hallo aus Wolfsburg

[ChrisH91]

Gestern war das 7er Pony mal auf einem Dynojet Prüfstand. Das ernüchternde Ergebis: 416PS statt der angegebenen 446PS. Im absoluten Peak 430, laut Betreiber des Messstands seien aber die 416 das "amtliche" Ergebnis.

Da werde ich mal bei Ford Deutschland nachfragen, wo meine 30PS hin sind...


EDIT: Anscheinend hat die Firma selbst einen Fehler beim Messen gemacht. Warten wir mal die zweite Messung ab.

[ChrisH91]

Ich habe die Tage auf die Serienfelge meinen Winterreifen ziehen lassen und hatte damit die Pirelli P Zero PZ4, die die Gen7 ab Werk drauf haben, draußen liegen. Habe beide mal nachgemessen, da ich finde, dass der Reifen seeehr breit aussieht

Ergebnis: Stimmt auch, beide Reifen sind fast 20mm breiter als die Größe (der Lauffläche) angibt. Der 255er war mit Felgenschutz gut 275, der hintere 275 gut 295mm breit.

Wenn man wieder Anhänge hochladen kann, folgen auch Bilder.

Vielleicht interessant für den einen oder anderen bei der Wahl der Reifen für die Sommerfelgen. Ich darf auf meiner Wunschfelge HA 285 30 fahren, möchte beim TÜV 295 30 durch bringen und werde vermutlich Pirelli kaufen, da die dann vermutlich statt 295 real so 310/315 sind. Der TÜV rechnet eh nur mit den Werten auf dem Reifen und schleifen wird dank KW V3 eh nichts

[ShortyMcFly]

Gestern war das 7er Pony mal auf einem Dynojet Prüfstand. Das ernüchternde Ergebis: 416PS statt der angegebenen 446PS. Im absoluten Peak 430, laut Betreiber des Messstands seien aber die 416 das "amtliche" Ergebnis.

Da werde ich mal bei Ford Deutschland nachfragen, wo meine 30PS hin sind...


EDIT: Anscheinend hat die Firma selbst einen Fehler beim Messen gemacht. Warten wir mal die zweite Messung ab.

Moin zusammen,
autsch, das ist krass. War schon jemand auf einem anderen Prüfstand? Referenzwerte?

Nordische Grüße

[ChrisH91]

Ja, Schropp hatten ihren auf der Rolle. Hatten 455PS.

Mittlerweile ist auch ersichtlich, was bei "meiner" Messung schief lief. Er hatte bei ca. 6400 Umdrehungen 430PS.

Die Firma hat im falschen Modus bzw Gang gemessen. Leistung liegt bei 7000 an.

Denke die 455PS von Schropps Gen7 sind realistisch.

[ChrisH91]

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Hier die Fotos zur Breite der P Zero PZ4.

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[ChrisH91]

Bei mir gab es als nächstes kleines "Gimmick" die "rear quarter Splitter" von RTR.

https://www.rtrvehicles.com/products/rt ... 24-mustang

Runden das Heck schön ab und nehmen etwas von der Serienhöhe aus der seitlichen Ansicht. Leicht zu installieren

https://www.youtube.com/watch?v=KoBhUUFpQog&t=65s

Bin insgesamt zufrieden. Polizeikontrollen hat man hier nicht, hoffe, dass der TÜV bei der Einzelabnahme der Shelby CS-5 Felgen keinen Ärger macht.

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[ChrisH91]

Ich grabe mal meinen alten Vorstellungsthread aus.

Für alle die Daten interessieren: Ich habe mein 7er Pony bei 27° Außentemperatur und 2,4bar Reifendruck jüngst mal gerade aus im Galopp losgeschickt (natürlich nicht im öffentlichen Straßenverkehr ) und von 100km/h auf 200km/h 9,94 Sekunden gebraucht

Geht also doch gut vorwärts das Pony

Zum Vergleich aus JPs Zeitenliste:

Chevrolet Camaro 6.2 V8 | Ansaugung + AGA + SW 9,800
Porsche 911 (991.2) Carrera Turbo | Serie 9,820
Mletzko "Marrakesch" Porsche 964 4.0 9,850
Ford Mustang | Stage 2 JP-Performance 9,852
Tesla P100D | Serie 9,863
Audi TT RS (8S FL) | Serie 9,900
VW Golf 7 R FL | APR Stage 1 + AGA + LLK + Ansaugung 9,900
Porsche 911 3.6L (964) by CSF 911 9,900
Audi RSQ3 (Typ F3) | APR SW Stage 1 9,990
VW Golf 7 R FL | APR Stage 1 + AGA 10,000
Alfa Romeo Giulia QV 10,100
Tesla Model Y Performance (Gen. 2) | Serie 10,100
Toyota Supra MK5 3.0 (Legend) | DINAN SW + AGA 10,110
Audi RS4 APR | Serie 10,130
Lexus RC-F | Abgasanlage 10,183
VW Golf 7 R FL | APR Stage 1 + AGA+ FW + LLK -Ansaugung 10,200
Porsche 718 Cayman S | Serie 10,200
VW Golf 7 GTI TCR | APR Turbo Inlet + Ansaugung + SW Stage 1 + LLK + AGA ohne MSD 10,200
Ferrari F355 Berlinetta (M2.7) H-Schaltung | Serie 10,250
Audi RS3 8Y | Serie 10,300
Lexus RC-F | Fächerkrümmer + Box 10,329
Rolls Royce Wraith | Serie (Prior Design) 10,370
BMW M5 E60 (350tkm) | Vanos MV + Düsen 10,370
Skoda Octavia RS 5E FL OPF | AGA + SW + LLF + Turbo Inlet + Muffler Delete + Ansaugung+ IS38 Turbo 10,400
Mazda RX-7 (FD3S) 13B | Apexi Power FC + FW+ AGA + DP + LLK, WK, HKS SSQV 2 Blow Off + Apexi Ansaugung 10,500
Ford Mustang V8 5.0 2020 | Serie 10,500
Chevrolet Camaro 6.2 V8 | Ansaugung 10,500
VW Golf 7 R FL | APR Stage 1 + AGA + LLK + DP + offene Ansaugung 10,510