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Moin,

hab die Suche bemüht aber keinen passenden Beitrag dazu gefunden. Da sich die Betriebsanleitung auch zu dem Thema ausschweigt (bis auf die Bremsen), frage ich mal hier nach. Was ist beim Einfahren beim Mustang zu beachten? Gibt´s da was?

Bei dem Thema scheiden sich ja ohnehin die Geister. Gefühlt sagen 50%, dass einfahren heute überflüssig ist und die anderen 50% sagen, das es nach wie vor wichtig ist...

Da es Dienstag bei mir so weit ist, kann ich ja vielleicht noch was mitnehmen.

Gruß

Sven

Hey, mir wurde gesagt 1000-1500km einfahren und nicht höher als 4500 drehen und keine maximal Geschwindigkeit fahren damit sich die Teile aufeinander abstimmen können.

Ich halte es seit vielen Jahren so, bis 500 km piano, danach bis 1.000 km immer mal etwas höher drehen, ab 1.000 km Feuer frei

Schließe mich an, bei meinen 3 Mustangs und einem Jaguar: Bis 1000km entspannt, Drehzahl (bei Temperatur) bis maximal halbes Maximum. Auch starke Gaspedal-Stellung vermeiden.

Danach: Feuer frei!

Bisher haben all die Motoren kaum Ök gefressen und liefen gut

Die Anleitung beschreibt es eigentlich ganz genau.
1000 Meilen zurückhaltend fahren.

Bei deutschen Autos sind es 1000km.

RaceWinner hat geschrieben: ↑22. Mär 2025, 19:12 Die Anleitung beschreibt es eigentlich ganz genau.
1000 Meilen zurückhaltend fahren.

Bei deutschen Autos sind es 1000km.

umgekehrt

USA 1000 miles
EU 1600 km

Moin,

danke euch!

Wenn ich am Donnerstag zu hause bin, stehen schon über 1000km auf der Uhr (150 km von Cham nach Neuburg an der Donau über Landstraßen und dann 850 km Autobahn).

Gruß

Sven

svenno hat geschrieben: ↑22. Mär 2025, 17:31
Bei dem Thema scheiden sich ja ohnehin die Geister. Gefühlt sagen 50%, dass einfahren heute überflüssig ist und die anderen 50% sagen, das es nach wie vor wichtig ist...

Nein da scheiden sich die Geister nicht.

Ungenauere Passungen muss man einfahren. Also muss man einen Amerikanischen Motor einfahren.


Bei Deutschen und Japanischen Standard Motoren ist es meist nicht mehr erforderlich. (Schadet aber auch nicht)

Bei Hochleistungsmotoren (in Bezug auf Leistungsdichte) wird es auch wieder erforderlich.


Es geht dabei um alle Passungen der Reibpaarungen. Z.b. Die Gleitlager der Kurbelwelle und Nockenwelle so das die Ölversorgung stimmt (Drehzahl) oder auch der Kolbenringe zur richtigen Wärmeabfuhr (Last/Drosselklappenstellung)


Konkret zum Mustang wurde sich ja hier geäußert und war auch meine Auskunft vom Händler.

Moin,

So. Am 25.03.2025 abgeholt. Aussage des Händlers war: "Auf den ersten 1000 km nicht über 4000 U/min und nicht schneller als 140 km/h, nicht voll beschleunigen. Danach bei warmem Motor (ca. 15 km soll er brauchen) Feuer frei.

Hab mich daran gehalten und nun mit den weiteren Tipps von euch alles für ein langes Motorleben getan denke ich.

Gruß

Sven

Wie gesagt, Ford gibt 1000Miles an, also 1600km.
Ist vermutlich auch dem geschuldet, dass die KM und den USA sehr gleichmäßig absolviert werden.
Oder einfach der runden Zahl 1000Meilen.

Ich fahre das Pony mit wechselnden Lastsituationen ein und gehe auch davon aus, dass nach 1000km alles eingefahren ist.