Knarzendes Bremspedal - 1 Jahr bis zur Behebung - Erstaunliche Ursache
Verfasst: 15. Sep 2026, 17:05
Moin allerseits,
1 Jahr lang lang knarzte mein Bremspedal beim betätigen.
Zuerst aufgefallen war es mir letztes Jahr im September als ich nochmal bei Stauner war, um meine Spaltmaße einstellen zu lassen. Erst war es beim treten des Pedals. Nur sehr wenig und leise. Ebenfalls war es seiner Zeit auch beim Kupplungspedal.
Ende September 2025: Auskunft meiner Service Werkstatt (Auto-Vertrieb-Kielsburg) in Husum - Ford Store - " Mhhh. Sollte eigentlich nicht sein. Bitte beobachten, wie es sich entwickelt." Gesagt, getan. Ich beobachtete. Das Knarzen verstärkte sich und wurde langsam etwas lauter.
Mitte November 2025: Beim 1. Service wurde das Knarzen von der Werkstatt bestätigt. Beide Pedale wurden "geschmiert". Ich solle es beobachten. Es sollte nach ein Paar Tagen weg sein. Im Falle des Kupplungspedals, war es am nächsten Morgen verschwunden. Und tauchte auch nie wieder auf. Die Bremse knarzte noch. Dann ging das Pferdchen in den Winterschlaf.
Ende März 2026: Frühlingsgefühle kamen auf und der Mustang wurde wieder zugelassen. Das Kupplungspedal schwieg. Das Bremspedal nicht.
Anfang Mai 2026: Das knarzen wurde mehr und lauter. Es glich nun fast dem Knarzen einer alten Holzdiele und war selbst während des Fahrens zu hören.
Mitte Mai 2026: Rückrufaktion. Besuch in der Werkstatt. "Ahhh. Das knarzen ist weg? Komisch. Wir gehen da nochmal bei".
Anfang Juni 2026: Knarzen unverändert. Vorsprechen bei der Werkstatt. "Das ist komisch. verstehen wir nicht. Wir rufen bei Ford an."
Anfang Juli 2026: Nach mehrfachem Versuch der Kontaktaufnahme wieder zur Werkstatt. "Hat sich keiner bei Ihnen gemeldet? Es gibt ein neues Schmiermittel mit einem Langen Schlauch an der Dose, um an eine bestimmte Stelle zu kommen"
Mitte Juli 2026: Werkstatttermin. Bremspedal wurde erneut geölt. "Sollte nun in zwei bis drei Tagen weg sein".
Mitte Juli 2026: Fahrt zu Grail. 1.700 km in vier Tagen. Bremspedal knarzt unverändert.
Mitte August 2026: Wieder bei der Werkstatt. "Das verstehen wir nicht. Dann müssen wir das Auto zwei Tage hierbehalten, um weiter auf die Suche zu gehen"
7. September 2026: Mustang bei der Werkstatt abgeben. "Wir suchen und melden uns gegebenfalls. Am 9. kann ich ihn wieder abholen.
9. September 2026: Wieder bei der Werkstatt. Verdutztes Gesicht der Service-Assistentin (Anmerkung meinerseits: wir kennen uns) "Was machst du denn hier?" Mein Auto abholen. "Hat dich keiner angerufen?" Nein. "Das kann doch nicht sein. Dein Auto ist nicht fertig. Es liegt wohl ein Defekt am Bremsaggregat oder so fest. Die Werkstatt telefoniert mit der Hotline, weil die Reparatur wohl sehr teuer ist". Nach kurzem Gespräch und der Versicherung, dass sie mich morgen direkt anruft ging ich dann wieder.
10. September 2026: Anruf der Werkstatt. Wir haben das Problem eindeutig identifiziert. Es kommt aus dem ABS-Bremsaggregat. Es kann nicht repariert werden. Ford hat dem Tausch bereits zugestimmt. Das Teil ist bestellt und wird Montag (14. September 2026) geliefert und sofort eingebaut.
14. September 2026, 16.00 Uhr: Anruf der Werkstatt. Dein Auto ist fertig, das Knarzen weg. Du kannst ihn abhlolen.
14. September 2026, 17.00 Uhr: Auto abgeholt und kostenlosen Ersatzwagen zurückgegeben.
14. September 2026, 17.10 Uhr: Herrliche Ruhe beim Bremsen.
Info: Das gesamte Teil wurde getauscht. Kosten inklusiv Arbeitslohn laut Servicemeister: ca. 3.600 Euro
1 Jahr lang lang knarzte mein Bremspedal beim betätigen.
Zuerst aufgefallen war es mir letztes Jahr im September als ich nochmal bei Stauner war, um meine Spaltmaße einstellen zu lassen. Erst war es beim treten des Pedals. Nur sehr wenig und leise. Ebenfalls war es seiner Zeit auch beim Kupplungspedal.
Ende September 2025: Auskunft meiner Service Werkstatt (Auto-Vertrieb-Kielsburg) in Husum - Ford Store - " Mhhh. Sollte eigentlich nicht sein. Bitte beobachten, wie es sich entwickelt." Gesagt, getan. Ich beobachtete. Das Knarzen verstärkte sich und wurde langsam etwas lauter.
Mitte November 2025: Beim 1. Service wurde das Knarzen von der Werkstatt bestätigt. Beide Pedale wurden "geschmiert". Ich solle es beobachten. Es sollte nach ein Paar Tagen weg sein. Im Falle des Kupplungspedals, war es am nächsten Morgen verschwunden. Und tauchte auch nie wieder auf. Die Bremse knarzte noch. Dann ging das Pferdchen in den Winterschlaf.
Ende März 2026: Frühlingsgefühle kamen auf und der Mustang wurde wieder zugelassen. Das Kupplungspedal schwieg. Das Bremspedal nicht.
Anfang Mai 2026: Das knarzen wurde mehr und lauter. Es glich nun fast dem Knarzen einer alten Holzdiele und war selbst während des Fahrens zu hören.
Mitte Mai 2026: Rückrufaktion. Besuch in der Werkstatt. "Ahhh. Das knarzen ist weg? Komisch. Wir gehen da nochmal bei".
Anfang Juni 2026: Knarzen unverändert. Vorsprechen bei der Werkstatt. "Das ist komisch. verstehen wir nicht. Wir rufen bei Ford an."
Anfang Juli 2026: Nach mehrfachem Versuch der Kontaktaufnahme wieder zur Werkstatt. "Hat sich keiner bei Ihnen gemeldet? Es gibt ein neues Schmiermittel mit einem Langen Schlauch an der Dose, um an eine bestimmte Stelle zu kommen"
Mitte Juli 2026: Werkstatttermin. Bremspedal wurde erneut geölt. "Sollte nun in zwei bis drei Tagen weg sein".
Mitte Juli 2026: Fahrt zu Grail. 1.700 km in vier Tagen. Bremspedal knarzt unverändert.
Mitte August 2026: Wieder bei der Werkstatt. "Das verstehen wir nicht. Dann müssen wir das Auto zwei Tage hierbehalten, um weiter auf die Suche zu gehen"
7. September 2026: Mustang bei der Werkstatt abgeben. "Wir suchen und melden uns gegebenfalls. Am 9. kann ich ihn wieder abholen.
9. September 2026: Wieder bei der Werkstatt. Verdutztes Gesicht der Service-Assistentin (Anmerkung meinerseits: wir kennen uns) "Was machst du denn hier?" Mein Auto abholen. "Hat dich keiner angerufen?" Nein. "Das kann doch nicht sein. Dein Auto ist nicht fertig. Es liegt wohl ein Defekt am Bremsaggregat oder so fest. Die Werkstatt telefoniert mit der Hotline, weil die Reparatur wohl sehr teuer ist". Nach kurzem Gespräch und der Versicherung, dass sie mich morgen direkt anruft ging ich dann wieder.
10. September 2026: Anruf der Werkstatt. Wir haben das Problem eindeutig identifiziert. Es kommt aus dem ABS-Bremsaggregat. Es kann nicht repariert werden. Ford hat dem Tausch bereits zugestimmt. Das Teil ist bestellt und wird Montag (14. September 2026) geliefert und sofort eingebaut.
14. September 2026, 16.00 Uhr: Anruf der Werkstatt. Dein Auto ist fertig, das Knarzen weg. Du kannst ihn abhlolen.
14. September 2026, 17.00 Uhr: Auto abgeholt und kostenlosen Ersatzwagen zurückgegeben.
14. September 2026, 17.10 Uhr: Herrliche Ruhe beim Bremsen.
Info: Das gesamte Teil wurde getauscht. Kosten inklusiv Arbeitslohn laut Servicemeister: ca. 3.600 Euro