MUSTANG7G.de Ford Mustang 7 Forum Mustang S650

Hallo Mustang-Freunde,

welches Öl und Zusatz brauche ich für einen Hinterachsdifferential Ölwechsel?

Habe zwangsläufig die Variante mit Sperrdifferential verbaut.

SAE 75W-85 mit Ford WSS-M2C942-A Freigabe
Ford Motorcraft XL-3 Additiv (EST-M2C118-A)
= insgesamt 1,5L beim GT ohne Differentialkühler (Dark Horse mit Differentialkühler knapp 2,0L)

Die EU Mustangs haben immer das Torsen-Sperrdifferential, das würde angeblich auch ohne XL-3 funktionieren. Es soll aber zusätzlich zur Reibungsänderung auch die Laufgeräusche etwas reduzieren, deswegen würde ich das trotzdem mit einfüllen. Ein Ford-Händler kann das Additiv interessanterweise nicht beschaffen mangels FINIS Nummer.

Im Mustang6 Forum gibt es zum Hinterachsöl einen relativ langen Thread (nur mit Account lesbar): Mustang6 - Öl für das Differential

Diese Daten sind auch in der Betriebsanleitung auf Seite 165 (Hinterachsöl Füllmenge und Spezifikation) zu finden.

Danke für die Antwort. Das hilft mir schonmal weiter. Gerade wenn dem Zusatz.

Ja den 6er Thread keine ich von Google. Habe dort aber kein Konto...

Ich bin mir unsicher ob ich schon wechseln soll oder nicht, da ich kein Gefühl dafür habe wie heiß das Öl bisher geworden ist.

Öl fängt an "schlecht" zu werden wenn es über längere Zeit mehr als 120°C hat, in die Nähe davon kommt man (zumindest nach dem was ich bisher gesehen habe) nur mit großer Mühe. Ich meine auch mal gelesen zu haben dass beim Gen7/S650 die Leistung reduziert wird wenn das Hinterachsöl zu heiß wird.

Ich würde es am Anfang relativ früh wechseln um den Abrieb von der Einfahrphase herauszuspülen inkl. Säubern der Magnete an den Schrauben und danach alle paar Jahre wechseln. Ford selbst sagt "Lifetime Füllung"...

Also er wollte nach 3000km einen Motorölwechsel. Von daher kannst dir denken, dass das HA Differenzial auch nicht kalt gefahren wurde.

Ich Wechsel es dann vermutlich zum Saisonende.

Hallo zusammen,

ich habe zum Wechsel des Differenzialöls während des nächsten Services ein Angebot von meinem Freundlichen angefordert.
Er schreibt mir dazu:
"Das Problem mit dem Ölwechsel des hinteren Differentials ist folgendes:
Es gibt keinerlei Möglichkeit herauszufinden ob der Deckel eine Ablassschraube hat.
Weder durch das Werkstatthandbuch noch über den Teilekatalog.
Wenn eine Ablassschraube vorhanden ist gibt es für den Ölwechsel 18 Minuten.
Wenn keine Ablassschraube vorhanden ist sind es etwa 4 Stunden weil der gesamte Abschlussdeckel demontiert werden muss.
Das müssten wir vorher in Erfahrung bringen, sonst kann ich Ihnen keinen verlässlichen Preis nennen?
Vielleicht haben Sie die Möglichkeit mir ein Bild zu schicken?"

Kann mir dazu jemand weiterhelfen?

Hallöchen,

ich nehme doch stark an, dass der Gen7 eine Ablassschraube am Differential hat.
Bei dem Video hier: https://www.youtube.com/watch?v=G9Vgj3nSBBA&t=89s wird es jedenfalls gezeigt.

Interessante Aussage von deinen Freundlichen, dass dazu nichts im Werkstatthandbuch steht. Müsste man ja meinen, dass Ford sowas in der Anleitung schreiben/dokumentieren sollte.

Habe gerade bei meinen das Öl (6er) wechseln lassen, ging relativ schnell.
Eingefüllt wurde natürlich das gute Ravenol, was sonst.