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Ich hab's nicht mehr ausgehalten und mein Pony letztes WE wieder eingelöst

Bei regennasser Fahrbahn merke ich aber, wie ich vorsichtig bin, ich fahre das Pony bei Regen wie meine anderen Oldtimer, die mit alten Fahrwerken nun mal nicht sooo halten. Unseren 4x4 Superb fahre ich gerne sehr zügig, obwohl der nur 1/3 der Leistung des Coyote hat, entsprechend viel schneller. Wie sind Eure Erfahrungen im Regen, wie gut hält er in den Kurven wirklich? (ich meine Überland, keine Autobahnkurven mit 160)

Guten Morgen Marc,
Also ich habe mich erst langsam ran getestet, aber mittlerweile fahre ich mein Pony auch zügig, lediglich im Schnee bin ich vorsichtig.

Ich kann vom Fahrverhalten nur positives berichten. Mein GT mit Magneride ist sehr gutmütig.

Lg und allzeit gute Fahrt

Marcus

Kommt wohl stark auf Reifen, Temperatur und Alter des Fahrers an

Mit meinen Ganzjahresreifen habe ich auf der Autobahn das Gefühl, dass selbst bei Geschwindigkeiten von 140 auf der Autobahn bei Kickdown auch bei Trockener Straße die Hinterreifen durchdrehen.
Außerdem sind mir die Federn viel zu weich im Gegensatz zu meinem Eibachfahrwerk aus dem Gen6, sodass ich Kurven eh nicht wie ein Wilder nehme.

Lange Rede, kurzer Sinn: Am Limit bewege ich ihn im Regen in Kurven schonmal gar nicht, aber sicher schneller, als normalmotorisierte Firmen- oder Mietwagen aus der Kompakt- oder Mittelklasse.

Bei den Bergen in der Schweiz ist aber ja wohl auch viel mehr Kurvengeschlängel, wo ich mir als Flachlandtiroler bei Dienstreisen oft als Bremsklotz vorkomme, sprich, was für Dich normal ist, ist bei mir sicher schon am Limit

@Pony51
Danke für die Rückmeldung. Ich arbeite daran. Mit meinem ehemaligen 75er Pontiac Firebird bin ich öfters abgebogen mit Heckschwenker, den hab ich echt gut gekannt. Der war aber mit 175 DIN-PS auch überschaubar kräftig

@Stangpeng
Das macht Dich sympathisch, viele Deutsche schimpfen dann nur in solchen Situationen
Ja ich fahre selbst mit dem Käfer meist schneller als die ausländischen Kennzeichen durch die Kurven Wo keine Leistung ist, ist dem vorhandenen Schwung Sorge zu tragen!

@all
Macht der Regenmodus Sinn, fahren da welche von Euch damit, gibts Erfahrungswerte?

Im Regenmodus wird die Lenkung deutlich indirekter und die Gasannahme verzögert, von daher hat das einen großen Einfluss.
Die Assistenzsysteme sind ja dann auch automatisch voll eingeschaltet, also insgesamt großer Effekt.
Ob man dann so fahren möchte, wenn man weiß, was man tut, ist eine andere Frage, aber je nach Situation kann der Regenmodus schon Sonn ergeben.

Moin,

ich bin ein doch eher zurückhaltender Fahrer. Von daher habe ich noch nie Probleme gehabt. Auch bei Regen auf der Autobahn mit 120 bis 140 km/h kann ich nichts negatives berichten. Beim Beschleunigen sieht es dann schon anders aus. Im Regen am Ortsausgang mit 40 km/h im zweiten Gang äußerst zügig am Trecker vorbei merkt man bei Allrad nicht, beim Fronttriebler leicht und beim Mustang merkt man das Heck zucken und gleichzeitig mit der Gaswegnahme würde das Aufleuchten im Cockpit kommen. Anfahren auf nassen Fahrbahnmarkierungen geht bei mir auch quasi immer mit einem leichte Schlupf an der Hinterachse einher.

Der Rutschig Modus hilft da aus meiner Sicht etwas.

Ist auf jeden Fall das erste Auto das ich habe, an dem sich die Hinterräder mehr abfahren als vorne.

Ich bin da eher vorsichtig.
Immerhin haben wir 450ps an der Hinterachse.
Bei zuviel Gas geht der Arsch schnell weg. Je nachdem, wie nass die Straße ist.