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Das lässt sich in einer Kontrolle zumindest noch unauffällig deaktivieren. Dürfte den Klang etwas verbessern, aber da ab Werk nur der Messbereich dicht ist, ist's auch kein Quantensprung. Meiner Ansicht nach.

Ich wäre mir gar nicht sicher ob die Klappe im Track Modus überhaupt zu geht oder ob die da die ganze Zeit offen ist und der Rest über die Schalldämpfer gemacht wird

Also zumindest beim 2024er geht sie zu, auch in Track. Stand aufm Dyno dahinter.

Ja aber ich denke, da das Klangbild jetzt schon mit MSD harmonisch und gut abgestimmt ist und die Klappe nicht so stark zugeht wie bei einer Grail oder ähnlichem....das durch den Wegfall des MSD das Klangbild zwar lauter wird aber dennoch harmonischer als dieses krasse Klappenloch einer Grail oder Borla.

Die Borla - wenn sie denn mal kommt - hat ja die Serien-Klappensteuerung, dh die wird das Grail Problem nicht haben. Die hat’s aber dafür bei der Homologation auch schwerer die Fahrzeugschein-Werte zu erfüllen.

PonyKing hat geschrieben: ↑13. Mai 2026, 14:04 Die Borla - wenn sie denn mal kommt - hat ja die Serien-Klappensteuerung, dh die wird das Grail Problem nicht haben. Die hat’s aber dafür bei der Homologation auch schwerer die Fahrzeugschein-Werte zu erfüllen.

Ja das ist gut wenn es so ist....aber dennoch kostet sie einfach eine Stange an Geld und mal ehrlich ich kenne zig Leute die keinen MSD mehr haben und sich gut zurückhalten können beim Sound...also es geht und da wo man es kann dreht man dann auf. Also wenn man weiß sich zu benehmen dann geht das schon locker klar.

Die DD Customs ist ja eng verwandt mit der Grail, verwendet aber glaube ich auch die Seriensteuerung. Hat da jemand Erfahrungen, ob sie harmonischer ist?