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Stangpeng hat geschrieben: ↑16. Sep 2026, 23:51 Beim Ladegerät ist wichtig, Masse nicht direkt an den Batteriepol anzuschließen, sondern an den Karosseriemassepunkt, da sonst das Batteriemanagementsystem umgangen wird.
Gut möglich, dass genau das auch das Laden der Notrufbatterie steuert.
Hier ein klasse Video zum Thema:

CTEK MXS 5.0 an Mustang S650

Danke Stangpeng für diesen Input mit dem Video. Das CTEK habe ich schon lange, nun habe ich diese anschraubbaren Kabel bestellt (die inkl. Ladestandsanzeige, bin gespannt ob das nützlich ist), so kann ich das Gerät trotzdem noch für den Mopar und den KdF brauchen. Tolle Sache!

SMü hat geschrieben: ↑17. Sep 2026, 21:44 Ich hab ja mehrfach Probleme mit dem Notrufsystem gehabt, unter anderem auch eine leere Batterie. Der Serviceberater hat mir damals gesagt das diese kleine Batterie nur bei laufendem Motor geladen wird. Laut einigen Berichten im Netz muss man wohl sehr lange fahren bevor diese Batterie geladen wird.

Wenn dem so ist dann ist es für mich eine klare Fehlkonstruktion sofern die Batterieladung nicht mal einen Winter (5 Monate) schafft. Ich kann es ja nicht fahren wenn es abgemeldet im Winterschlaf ist und laden lässt sich das Teil auch nicht über die normale Batterie.

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Batterie in der Winterpause

Re: Batterie in der Winterpause

Re: Batterie in der Winterpause