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Sicherlich wären die Steeda Federn auch einen Blick wert

https://fiegeperformance.com/steeda-s55 ... edern.html

Oder

https://fiegeperformance.com/steeda-s55 ... zeuge.html

Diese wirken auch dem gefürchteten "Hängepo" entgegen. Wobei da auch viele durch entsprechende Reifenkombinationen sich unbeabsichtigt einen Hängepo selbst zusammenbauen.

Bei Autodoc gibt es die Eibach-Federn fürs Cabrio und Coupe mit Magneride gerade für unter 300,- beispielsweise hier:
EDIT: Korrigiert, war vorher die Version für ohne Magneride verlinkt
https://www.sportfahrwerk-billiger.de/A ... 31832.html.
Steht zwar "Hinterachse", aber Eibachartikelnummer und Paketinhalt passen zum kompletten Satz.

Wenn die Tieferlegung vorne und hinten gleich angegeben ist (hier: 30 mm), sollten wahrscheinlich beim Cabrio Spacer mit eingebaut werden.
Kann man für kleines Geld aus Alu selber machen lassen:



Kann einen Feinmechaniker nennen (PN), der mir die Teile letztes Jahr für 70,- angefertigt hatte.
Info: Aufgrund der Position der Federn am Querlenker sorgen 5 mm Spacer für etwa 8 mm Höherlegung. Hatte meine deshalb auf die 5 mm runterdrehen lassen.


So sah das beim Gen6 aus:


Für meinen persönlichen Geschmack perfekt, ohne Spacer hing der hinten entsprechend runter.

Also, mach mal und sei der Gen7-Cabrio-Vorreiter (egal, ob Eibach oder Steeda. Nur R&S wäre ich vorsichtig, die waren mal bekannt dafür, sich später ziemlich zu setzen, was ich bei 4 Autos mit Eibach noch nicht hatte)

So sieht es bei mir jetzt aus mit 15mm Distanzscheiben (ST-Suspension) und 25mm VA / 20mm HA Federn (Eibach Pro-Spacer):

Perfekt aufgenommenes Foto zur Einschätzung!

Könnte beim Cabrio auch ohne Spacer gerade so ohne Hängepo werden.
Aber ist schon einige mm tiefer als beim Gen6.

Sind Eibach Pro, oder?

Genau, sind die Eibach Pro Spacer!

@prexxl: Sehr schick und stimmig!

Wie ist denn so die fahrtechnische Veränderung gegenüber dem Original-Fahrwerk?

@BP_03 Danke Dir! Leider kann ich dazu nichts sagen, weil ich alles vor Abholung hab verbauen lassen!

@prexxl, sehe ich es nur nicht oder hast du nicht gesagt welche Federn du genommen hast? Auch Eibach?

@PonyKing Hab meinen Beitrag nochmal editiert - aber ja, sind die Eibach!

@prexxl:

Kannst du deine optische Veränderung bitte nochmal kurz zusammenfassen:

VA = 25 mm Spurplatten mit Kürzung der Bolzen?!
HA = 15 mm Spurplatten ohne Kürzung der Bolzen?!

Die von dir genannten 20 mm betreffen die Federn VA + HA`!

Und noch eine Frage: in welcher Form habe die Eibach-Federn den Komfort verändert?
"Hoppelst" du jetzt von Kanaldeckel zu Kanaldeckel? Oder ist kein Unterschied zum Original-Fahrwerk? (hast du Magneride-Fahrwerk?)

Die Optik deines Mustangs sieht wirklich perfekt aus! Chapeau!

Grüße vom Hubert