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Du fährst Ganzjahresreifen auf so einem Wagen?!

Richtig, war ein Versuchsballon, nachdem sich die Ganzjahresreifen in den letzten Jahren so sehr weiterentwickelt haben, dass man sie auch auf Porsche, Lambo & Co findet.
Da bei mir I.d.R. auch kein Schnee fällt, sind die für Herbst und Winter auch vollkommen in Ordnung.
Habe aber das Gefühl, dass sie (auch) im Sommer auf der Autobahn bei Kickdown selbst bei 140 noch gerne durchdrehen würden.
Daher vielleicht nicht so geeignet, falls man dauernd rumheizen will, was bei mir insbesondere mit den Originalfedern aber nicht der Fall ist.

Ich fahr seit über 40 Jahren auch nur Allwetter ohne Probleme. Aktuell Michelin, siehe unten, der ist bis 300km/h zugelassen und extra für leistungsstarke Sportwagen entwickelt. Da ich im Schnee als Rentner nicht zwingend fahren muss und im Rheinland der Schnee/ Winter selten gewordem ist, für mich die beste Lösung. Hab keine Lust auf 2 Sätze Räder und wechseln. Sollte mich der Winter mal überraschen, bin ich vorbereitet . Hatte diverse Hecktriebler mit Goodyear Vektor 4 in den 80/90igern, Senator 3.0€ 24V, Ascona B 2.0E Rekord E....Null Probleme.

Für mich ist der Mustang ein Power Cruiser, ohne Rennstrecke oder generell dauernd heizen. Durchgedreht hat beim vollen Beschleunigen bisher nix auf gerader Strecke

Michelin 255/40 R19 105Y XL M+S Crossclimate 3 SPORT ALLWETTER vorne Michelin 275/40 R19 100Y XL M+S Crossclimate 3 SPORT ALLWETTER hinten

Bin auf die Laufleistung gespannt...

Räusper ... Mir fehlen Unterforen im Gen7-Forum

Dann könnte man die interessante Gesprächsrunde über Allwetterreifen sicher unter einer eigenen Rubrik führen

Trotzdem:
Diese Diskussion wird ja wirklich überall geführt.

Ich fahr den GT zwar nicht bei Schnee, obwohl er ganzjährig zugelassen ist.
In den letzten 2 Wintern habe ich um München aber schon nette Touren oberhalb 7 Grad gemacht - auf den montierten Sommerreifen.

Allerdings leiste ich mir auch ein Pony-Aushilfsfahrzeug. Kostet definitiv mehr wie ein Satz Winterräder, ist aber für den Weg zu Stall und das Parken neben einer Schule angenehmer. Und auch der hat - Räusper - einen Sommer- und einen Winterradsatz.

Als ehemaliger Nordhesse in München kann ICH Allwetterreifen nix abgewinnen. Doch Temperaturen wie zuletzt von deutlich über 30 Grad (mit dem Hund vermeide ich dann schon jeden Meter über Asphalt) und dann unter 0 Grad die abendliche Diskussion, ob das echte Pferd die 150er oder die 200erDecke mit/ohne Kragen bekommt, zeigen MIR, dass der (sicher individuell gute) Kompromiss eines Ganzjahresreifen MICH bei der Spreizung nicht überzeugt. Gerade bei einem sportlich ausgelegten Hecktriebler. Denke dann auch an den letzten Trip an die Adria mit Ü35 Grad. Auch unser Allrader hat 2 Radsätze.

Aber wie alles im Leben. Meine ganz individuelle Meinung.

Ich war gestern bei der 2. Jahresinsoektion und habe inkl Ölwechsel und inkl Bremsflüssigkeitswechsel 667 Euro bezahlt.
Dies scheint hier im Vergleich ein recht guter Kurs gewesen zu sein, ich bin zufrieden.
Desweiteren habe ich hierzu eine Mobilitätsgarantie dazubekommen.

Weiß jemand aus Erfahrung, ob die Mobilitätsgarantie und die Garantie auf Durchrostung auch greift, wenn man 2-3.000km drüber ist oder einen Monat "zu spät" zur Inspektion fährt?

Soweit ich mich vom 6er-Forum erinnere, ist Ford da knallhart - schon ein paar Tage oder Kilometer überzogen -> nix mehr Gewährleistung oder Garantie.
Solange du keine schriftliche Ausnahmegenehmigung vorab bekommst, wäre mir das Risiko zu groß.

Ok, gut zu wissen! Danke Muss ich nochmal gucken, auf was man wie lange Garantie hat. Motor, Fahrwerk etc ist bei mir ja eh schon raus