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Also auch OTA Updates ausschalten

Frage an alle, die durch das Update einen leiseren Auspuff bekommen haben: Ist das gelegentliche Ploppen/Knallen beim Gaswegnehmen bei euch noch vorhanden oder wurde es dadurch ebenfalls reduziert/entfernt?

Ist leider weg, beim Gaswegnehmen ist kein Blubbern, knallen, etc. mehr zu hören. Die kam durch Benzineinspritzung. Das ist leider komplett weg jetzt.

Das "Kastrieren" der Schubabschaltung (Pops & Bangs)
​Der Hauptgrund für den Frust im Forum ist das Verhalten des Gen-4 Coyote im Schubbetrieb (wenn du vom Gas gehst oder runterschaltest).
​Vor dem Update: Da hat das Steuergerät noch etwas ungehemmter minimal Kraftstoff nachgespritzt, was im Auspuff zu diesem herrlich rotzigen Brabbeln und vereinzelten Ploppen geführt hat.
​Nach dem Update: Um den OPF (Ottopartikelfilter) thermisch zu entlasten und die strengen Abgaspeaks bei abruptem Gaswegnehmen zu kappen, wurde die Schubabschaltung extrem "clean" programmiert. Sobald du den Fuß vom Gas nimmst, wird die Kraftstoffzufuhr sofort rigoros genullt. Ergebnis: Das Brabbeln ist fast vollständig weg, er rollt extrem leise aus.

straightpipe hat geschrieben: ↑19. Jun 2026, 18:00 Frage an alle, die durch das Update einen leiseren Auspuff bekommen haben: Ist das gelegentliche Ploppen/Knallen beim Gaswegnehmen bei euch noch vorhanden oder wurde es dadurch ebenfalls reduziert/entfernt?

Also bei meinem Dark Horse ist das Knallen aufj eden Fall noch vorhanden, man hört es gefühlt alle 5-10 Minuten mal. Ich weiß allerdings nicht, ob das daran liegt, dass meine Serien AGA bereits modifiziert wurde (X Pipe und Rohr durch den Endschalldämpfer ). OTA Updates werden automatisch durchgeführt, Inspektion war dieses Jahr noch nicht.

Dann warte mal auf die Inspektion dieses Jahr dann wird es weg sein

Also die ganzen KI generierten Antworten - können getrost ignoriert werden... das ist keine Grundlage.

Ist egal. Auf Facebook gab es genug die Bilder gepostet haben wo ein Softwareupdate was relativ groß war aufgespielt wurde. Und ich halte es persönlich für sehr wahrscheinlich das ein Update welches intensiv in Motor und Getriebeelektronik eingreift nur in einer Werkstatt durchgeführt werden kann.

Man stell sich nur mal vor die Verbindung bricht ab. Dann könnte dein Auto nach dem OTA Update abgeschleppt werden da die nicht vollständig aufgespielte Software quasi das Auto lahmlegt.

Francesco hat geschrieben: ↑19. Jun 2026, 22:32[...]
Das "Kastrieren" der Schubabschaltung (Pops & Bangs)
​Der Hauptgrund für den Frust im Forum ist das Verhalten des Gen-4 Coyote im Schubbetrieb (wenn du vom Gas gehst oder runterschaltest).[...]

Wäre ganz gut, KI-Text auch als solchen zu kennzeichnen, das Thema hatten wir hier schonmal.

Inhaltlich ist das auch falsch, denn den großen "Frust im Forum" gibt es hier schlicht nicht.
Richtig wäre "Einige im Forum sind frustriert, weil oder wenn das Geknalle wegfällt".
Denn erstens sind noch nicht viele betroffen, und zweitens gibt es viele echte V8-Fans, die dieses künstliche Geknalle von anderen Prollkarren eben gerade nicht haben wollen.

Ich bin selbst betroffen und kann das leider alles bestätigen.

Stangpeng hat geschrieben: ↑20. Jun 2026, 12:05

Francesco hat geschrieben: ↑19. Jun 2026, 22:32[...]
Das "Kastrieren" der Schubabschaltung (Pops & Bangs)
​Der Hauptgrund für den Frust im Forum ist das Verhalten des Gen-4 Coyote im Schubbetrieb (wenn du vom Gas gehst oder runterschaltest).[...]

Wäre ganz gut, KI-Text auch als solchen zu kennzeichnen, das Thema hatten wir hier schonmal.

Inhaltlich ist das auch falsch, denn den großen "Frust im Forum" gibt es hier schlicht nicht.
Richtig wäre "Einige im Forum sind frustriert, weil oder wenn das Geknalle wegfällt".
Denn erstens sind noch nicht viele betroffen, und zweitens gibt es viele echte V8-Fans, die dieses künstliche Geknalle von anderen Prollkarren eben gerade nicht haben wollen.

Stangpeng hat geschrieben: ↑20. Jun 2026, 12:05 ...die dieses künstliche Geknalle von anderen Prollkarren eben gerade nicht haben wollen.

Thumb up!