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Hi Fabi! Vielen Dank!

Für den GT Automatik haben wir nun jemanden gefunden. Ich werde deine Bereitschaft für das DH weiterleiten, haben auch jemanden mit einem GT Cabrio.

Versprechen kann ich nichts, aber sollte Borla diese beiden Modelle noch entwickeln (wollen), werde ich mich melden

Vielen Dank schonmal!

ChrisH91 hat geschrieben: ↑17. Sep 2025, 18:57 Mustang GT im Serienzustand gesucht

Die Firma Borla sucht für eine weitere Abgasanlage einen Ford Mustang GT Automatik der siebten Generation, der bezüglich Motor, Felgen und Reifen (alles was Geräusche macht) im Serienzustand ist.

Warum? Der bisherige Prototyp an meinem Auto hat die db Werte in der so genannten "beschleunigten Vorbeifahrt" noch nicht eingehalten.

Es ist geplant am Prüfzentrum Boxberg (Robert-Bosch-Straße 25, 97944 Boxberg) den Mustang im Serienzustand zu messen, dann wird vor Ort die neue Abgasanlage von Borla eingebaut und auch gemessen.

Was müsst ihr tun? Der oder die jenige müsste einige Stunden Zeit haben und bereit sein zum Boxberg zu fahren. Kosten für Anreise und Einbau sowie die Abgasanlage werden bezahlt.

Was kriegt man? Eine neue, fertige Abgasanlage der Firma Borla, die definitiv besser klingt und vom Material wesentlich wertiger ist als die SerienAGA.

Bei Interesse bei mir oder Roland (Byti) melden (hier oder per pn).

Terminlich ist geplant in den ersten Oktoberwochen die Messung am Boxberg durchzuführen

Hey, ist hier schon was weiter gegangen?
Der Grail-Thread treibt mich doch eher hierher zu Borla

Bei den Messungen wäre mal Interessant, ob die Originalwerte im Stand und Vorbeifahren schon am Limit liegen und die Borla da dann zumindest die Klangcharakteristig zum tiefen Blubbern als Benefit bietet.

Die AGA liegt bei mir im Keller und ich hoffe dass sich irgendwann Mitte Dezember nochmal ein passendes Temperaturfenster für die Homologation findet.
Was meinst du mit Originalwerten am Limit? Der erste Prototyp den Chris verbaut hat war ja noch zu laut.

Also der erste Prototyp lag im Stand bei 95 oder 96db, bei Automatik sind im Schein 89db. Beim Schalter 93db, sprich die Messung bei der Rennleitung ist noch in der Toleranz.

Das Vorbeifahrgeräusch war mit 77-78db bei 71db im Schein zu laut. Andererseits muss Borla das nur 1x bestehen; im Realbetrieb kann keine Polizei das messen.

Hoffentlich klappt das im Dezember

Bei der Polizeikontrolle hat man zwar 5dB(A) Toleranz, bei der Homologation ist es aber leider nur 1dB(A)…
Schade dass der Mustang eigentlich sogar maximal 73dB(A) hätte haben dürfen und sie bei 71dB(A) gelandet sind.

Ja, Ford Deutschland/Europe hat uns da keinen Gefallen getan...

Wenn Borla endlich die ECE hat, kann man den MSD ja austauschen...

PonyKing hat geschrieben: ↑24. Nov 2025, 21:22[...]
Was meinst du mit Originalwerten am Limit? Der erste Prototyp den Chris verbaut hat war ja noch zu laut.

Damit meinte ich, dass wenn der Originalauspuff die zulässigen Werte schon ausreizt, wird die Nachrüstanlage dann im Neuzustand auch nicht lauter werden können (bis auf die 1dB Toleranz).
Nach einer Weile Betrieb dürfte sie aber dann weitere 4 dB lauter werden, was ja dann doch schonmal schonmal was ausmachen sollte - kannte diese hohe Toleranz noch gar nicht.
Ich möchte wetten, dass Borla, Grail & Co. da genügend Dämmstoffe reinpacken, die gezielt im Laufe der Zeit verbrennen und dann die höhere Toleranz ausgenutzt wird.

Aber so oder so sagen die dB-Werte allein eigentlich auch nicht genug aus, kommt ja auch auf die Frequenzen an.

Hoffentlich wird das mal bald was

Drücken wir uns und Borla die Daumen! Vom Klangbild her ist es wirklich wunderschön. Und im Gegensatz zu Grail ist die Klappe mit Seriensteuerung.

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