MUSTANG7G.de Ford Mustang 7 Forum Mustang S650

Falls jemand seine Originalfelgen 19 Zoll in bronze oder grau, verkaufen möchte, bitte melden

Moin,

ich bin derzeit auf der Suche nach Felgen für mein Dark Horse. Wichtig ist für mich, dass die Felgen möglichst leicht sind und gleichzeitig breite Reifen montiert werden können. Von der Optik her gefallen mir die originalen Dark Horse Felgen oder eben welche aus der u.s. Auswahl.

Was die Reifen angeht, würde ich gerne vorne 285/30 20 und hinten 305/30 20 fahren. Alternativ ginge auch vorne 305/30 19 und hinten 315/30 19 - allerdings sind mir hier keine Felgen bekannt, die ich TÜV-konform fahren könnte.

Für mich bisher in Frage kommende Felgen sind bspw.

BBS CI-R (scheint es in 9,5x20" vorne / 11x20" hinten sowie 10x20" vorne und 11x20" hinten zu geben)
OZ Hyper GT (in 9,5x20" vorne / 10,5x20" hinten)
TSW Bathurst (in 10x20" vorne / 11x20" hinten)
La Chanti LCP-10 (9,5x20" vorne / 10,5x20" hinten)
Japan Racing SL01 (hier scheint es alle möglichen Kombinationen zu geben - verstehe das mit dem TÜV aber noch nicht so ganz)

Wisst ihr, ob ich die o.g. Reifenkombination fahren kann, auch, wenn die Kombi nicht explizit im Gutachten steht?

Habt ihr sonst irgendwelche Hinweise was die Eintragung der verschiedenen Felgen angeht?

Fallen euch noch evtl. für mich interessante 19" Felgen ein?

Bin für jede Idee/Anregung/Information dankbar.

Beste Grüße

Moin!

Also Reifen abseits der Gutachten sind prinzipiell möglich, sofern man einen TÜV vor Ort hat, der im Tuning nicht eine lästige Angelegenheit, sondern Liebe zum Automobil sieht oder gar teilt. Es empfiehlt sich dann mit dem Gutachten der Felgen, einer Freigabe des Reifenherstellers (per Mail zu kriegen) und einem Ausdruck aus dem Reifenrechner aufzuschlagen, um nachzuweisen, dass die Abrollumfänge im legalen Bereich verändert werden.

Beispielsweise ist bei mir auf der Vorderachse eine 9,5x19 Felge und laut Gutachten vorne 275 40 zu fahren. Dies hätte das Pony vorne "angehoben" in Relation zur Serienbereifung (in Relation zur Hinterachse). Dies mag für manch einen Trackday-User sinnvoll sein, ich wollte möglichst nah an den Werten der Serie bleiben, was das Verhältnis der Keilform angeht. Habe dort jetzt 285 35 montiert und eingetragen.

Sprich, ja, im kleinen Rahmen kann man abweichen.

Eigene Empfehlungen?

Ich fahre im Sommer die Shelby CS 5 (bei Velocity ist gerade Blackfriday) in 9,5x19 und 11x19 mit 285 35 und 305 35 R19. Tolle leichte Felge, Reifenkombination fährt sich super. Großes ABER, den 305 35 gibt es nur von Pirelli (wie Gen7 Serie PZ4), Michelin Pilot Super Sport (fast semi Stick und alt) und einen Semi von Yokohama. Das sollte man beachten.

Im Winter fahre ich gerade Japan Racing Wheels SL01 in 10x19 rundum mit 275 35 und 295 35. Felgen sind wirklich ultra leicht mit 9,7kg. Fahrerisch bin ich, auch vom Gen6, von 10x19 oder 10x20 rundum immer sehr begeistert.

Ich glaube Steeda bspw fährt OZ Felgen in 9,5x20 und 10,5x20 mit 275 35 und 305 30. Da wäre Fiege Performance ein Ansprechpartner.

Hatte früher 10x20 von Barracuda rundum mit 265 35 und 285 35, war in Ordnung, würde aber aus heutiger Sicht dort die Kombination aus 275 35 und 295 35 fahren.

PS: Die DarkHorse bzw generell die Fordfelgen sind bleischwer! Auch die US Exemplare, da würde ich Abstand von nehmen, wenn es um Leistungsoptimierung geht. Vorne 305 wird häufig schwierig aufgrund der Tatsache, dass der Gen7 nun die Radabdeckung nach EG (EU) erfüllen muss. Beim Gen6 war das noch einfacher, da Radabdeckung nach nationaler Vorgabe.

@Bozzey: Vom Stil her könntest du dir auch mal von Barracuda die Inferno und die Razzer anschauen.

@ChrisH91: Hast du mal Fotos mit den aktuellen Japan Racing Wheels SL01 drauf?

Hier dir JRW SL01 mit 275 35 und 295 Bridgestone Blizzak LM005. Mit Tieferlegung passt die Radabdeckung noch. Rundum 10x19.

Geht man vor dem Kauf zu einen Gutachter ob man die Kombi eingetragen bekommt?

Wie hab ihr dies gemacht?

Bei vielen Anbietern, Velocity, Japan Racing etc kriegst du die Gutachten auf der Homepage oder auch auf Anfrage. Damit zum Prüfer vor Ort, ggf telefonisch einen Beratungstermin ausmachen.

Ich würde sowas immer vorher klären, wenn es etwas speziell wird. Will man etwas "Alltägliches", nicht abwertend gemeint, wie bspw 10x20 rundum mit 265 und 285 35, dann kann man auch direkt kaufen. Das kriegt man überall eingetragen.

Ohne Fahrwerksänderung wird alles, was breiter ist, unter Umständen schwieriger durch die Radabdeckung nach EG für unsere Gen7 Ponys.

Danke für die Fotos, Chris!

Ich war gestern auf der Essen Motor-Show.
Dort habe ich für mein Dark Horse in emberbluemetallic BBS-CHR II Unlimited in den Größen 10x20 ET65 für vorn und 11x20 ET78 für die Hinterachse bestellt.
Farbe der Felgen: Matt bronze mit schwarz-glänzendem Aussenring.
Ich möchte darauf gern vorn 285er und hinten 305er fahren bin aber nicht sicher, welche Reifenhöhe am Besten wäre. 30er oder 35er, oder vielleicht unterschiedlich?

Über Tipps würde ich mich freuen.


Beim aufnehmen des Auftrags ist dem Mitarbeiter aufgefallen, dass er am Morgen schon einmal die gleiche Kombination für ein Dark Horse verkauft hat. Vielleicht an ein Forumsmitglied?

Mega Felgen! Also ich war (leider) nicht die andere Person, die sich einen solchen Satz gegönnt hat...

Bei den Einpresstiefen wirst du sicherlich Spurplatten fahren müssen. Wurde dahingehend was empfohlen? Ich weiß, dass beim Mustang vorne ET40 und hinten ET50 bei 10J vorne und 11J hinten gut passen sollte. Was die Reifen angeht musst du bei 305 hinten einen 30er Querschnitt nehmen. Damit es vorne dann entsprechend dazu passt, wäre das bei 285 vorne ebenfalls ein 30er Querschnitt.

Beste Grüße