Da die Seitenscheibe nur ein kleines Stück runterfährt, sehe ich hier kein Problem (siehe Foto). Du machst die Tür auf und die Scheibe geht einen Spalt runter. Dann baust Du die Batterie aus, machst die Tür wieder zu und schliesst sie manuell ab.
Gruß
Jürgen
Und dann kann keiner direkten Zugriff aufs Auto auslösen? Ich sollte aber ein silikonpack reinlegen oder?
Aber vielleicht eine doofe Frage...wie bekomme ich die Beifahrertür abgeschlossen?
Levellord hat geschrieben: ↑22. Okt 2026, 18:35
Aber vielleicht eine doofe Frage...wie bekomme ich die Beifahrertür abgeschlossen?
Gute Frage
Gar nicht. Am besten ganz dicht an der Wand parken
Aber was (vermutlich) gehen könnte, ist folgendes: Auto normal mit FB öffnen. Die Seitenscheibe fährt dann ein Stück runter. Zündung an und Seitenscheibe minimal weiter runterfahren. Beim Schließen der Tür bleibt die Scheibe dann wie vorher eingestellt einen Spalt offen und das Pony kann normal abgesperrt werden.
ich verwende diesen Thread einmal, da das Thema hier bereits angesprochen worden ist.
Ich werde mein Pony nun in den ersten Winterschlaf schicken. Das ganze Theater der Lackpflege, Riefenwiegen, Reifendruck usw. habe ich geklärt - an einem Punkt jedoch bin ich mir seit 3 Wochen völlig unsicher: das von Ford empfohlene 15-tägige Starten des Motors.
Aus den hier benannten Gründen des Kondensats während dieser Kaltstartvorgänge zweifle ich enorm an der Empfehlung von Ford, denke auf der anderen Seite aber auch, dass Ford schon wissen wird, warum diese Empfehlung gegeben wird.
Als ich mein Pony gestern auf die Reifenwiegen fuhr ließ ich ihn 20 Minuten laufen und konnte auch tatsächlich nach 10 Minuten schon eine Öltemperatur von 91 Grad erreichen. Wie das in der unbeheizten Garage bei -10 Grad Außentemperatur dann aussieht, weiß ich allerdings heute noch nicht. Vermutlich wird das ne Ecke schwieriger werden und er muss länger laufen. Alles andere als ideal, wie ich finde.
Gibt es denn hier Erfahrungswerte einiger User, was das Einlagern und NICHT-Starten über 3-4 Monate angeht? Porsche z.B. rät davon dringend ab, den Motor während dieser Winterpause zu starten. Bei meinem M235i war es ebenfalls nicht vorgesehen, den Motor bei längerer Standzeit zu starten.
Mein Freundlicher antwortet auf meine Frage lediglich mit dem Verweis auf die Betriebsanleitung. Ford selbst verweist auf meinen Freundlichen. Wenn ich also straight nach Ford gehe, darf ich alle 15 Tage die Pelle vom Auto ziehen und den Motor im Stand warmlaufen lassen. Das dürfte ja zumindest im Falle eines Schadens dann keine Diskussion geben - wobei ich mich frage, wann ein solcher Schaden überhaupt wirklich auftritt und ob man ihn überhaupt darauf zurückführen könnte (in meinem Sinne) oder ob ich nicht eher einen langfristigen Schaden provoziere, wenn ich die empfohlene Vorgehensweise von Ford so genau durchziehe. Wir sprechen immerhin von 8 Starts bis März.
Wenn das Fahrzeug nicht mein Hobbyauto wäre und ich nicht vorhätte, es langfristig zu halten würde ich mir gar keine Platte darum machen - aber in dem Fall, möchte ich das technisch beste fürs Fahrzeug anwenden.
BTW:
Leider habe ich vor der Einwinterung keinen Termin mehr für einen Ölwechsel bekommen, sodass er nun mit 3600km altem Erstöl in den Winterschlaf geht. Das Öl wird nach dem Winterschlaf gewechselt und künftig dann davor - von einem doppelten Ölwechsel wie es Ford empfiehlt, sehe ich mal aus Gründen ab. Wie macht ihr das?
Ich würde mir da null Gedanken machen. Mein Mustang ist mein Spaß Auto. Hab in einem Jahr knapp 3500km gefahren. Da stand der Wagen auch mal 2 Monate ohne Bewegung. Einzige Problem war dann irgendwann, dass irgendwann der Fernzugriff über die App eingeschränkt wurde. Ich konnte dann keinen Fernstart mehr machen und keinen Km-Leistung sehen. Es kam die Meldung, dass zum Batterieschonen der Zugriff eingeschränkt wurde. Es gab sonst keine Einschränkungen. Bin dann irgendwann wieder längere Strecke gefahren und danach war alles wieder ok. Ich fahr ganzjährig bei schönen Wetter. Beim Öl hab ich auch ganz nochmal erst nach einem Jahr ohne zwischendurch zu wechseln den ersten Ölwechselinterval beim ersten Wartung gemacht. Motor laufen lassen ist voll der Blödsinn und sogar offiziell verboten .
Mein Pony ist von Dezember bis Februar (3 Monate) abgemeldet und steht in dieser Zeit nach einer Wachsbehandlung des Lacks mit einem C-Tec Ladegerät mit Erhaltungsladung unter seiner Haube in der nicht beheizten Tiefgarage. Ich lasse den jährlichen Ölwechsel immer vor der Winterpause machen und das Pony schläft die 3 Monate durch. Zuvor bekommen die 4 Reifen noch eine Druckerhöhung auf 3 bar.
Unter der Winterhaube lasse ich bei den hinteren Fenstern ein Spalt zur Belüftung offen.
Bei mir ist mein Pony auch mein Spassgerät und wird etwa 4.000 km im Jahr ausgeritten.
Guter Aspekt, Klaus - das Warmlaufen lassen im Stand ist verboten. Schön, das Ford in DE gesetzeswidrige Empfehlungen für die Einlagerung gibt.
@Formelhirsch: startest du nach den 3 Monaten ganz normal, als wäre nichts gewesen? Wie läuft der Kollege da nach deiner Erfahrung? Den Intervall ändere ich auch ab kommender Saison. Einmal muss er da jetzt durch...
Bei mir dito letzten Winter. Einfach zwischendurch die Batterie nachladen. Ich habe ihn im Winter zweimal mit Zündung an ein paar Minuten alle Steuergeräte hochfahren lassen. Den Motor würde ich aber nicht starten aufgrund des genannten Kondenswasserproblems.
Am Ende des Winters werde ich wieder den Batteriespannungsmanager reseten um keine unerwünschten elektronischen Zimperlein zu haben.
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, pdc-vorn