Die gestelle Frage liegt natürlich angesichts des geringen Leistungsunterschiedes auf der Hand und gilt sowohl für die EU als auch für die US-Version. Die Version DH hat eine bessere Kühlung von Motor und Getriebe, was für zügiger Fahrweise für stabile Temperaturverhältnisse sorgt. Zusätzlich ist da...

ICh fahre auch die Werksangabe. Bei Autobahnfahrt zügig (140 bis 200 km/h) geht der Druck lt. Display auf 2,4 bei kühler Witterung (15 Grad) und auf 2,6 bei warmen Wetter (30 Grad). Mit Manometer habe ich das allerdings noch nicht gegen geprüft. Ich sehe bei diesen Schwankungen keinen Grund für eine...

Das scheint sich im Rahmen zu bewegen. Bei mir waren es 39 km und tanken musste ich 43 l. Mich wundert nur, dass der Kilometerzähler nicht auf Null gesetzt werden kann vom Händler. Bei Porsche sind schnelle Testfahrten auf der eigenen Rennstrecke nach Werkszusammbau, z.B. in Leipzig auch üblich. Dan...

Danke für den Hinweis mit der Sporteinstellung. Das probiere ich demnächst aus. Es würde bedueten, dass das Auto im Normalmodus unterdämpft eingestellt ist. Kann ja sein. Dass Steeda-Teile das Fahrwerk unkomfortabler machen, glaube ich sofort. Von nichts kommt nichts. Steifer heisst eben auch härter...

Eine Frage an die Besitzer des Dark Horse, den GT kann ich nicht beurteilen, zu einem bisher soweit ich das sehe nicht behandelten Thema. Mein DH rollt rel. weich auf kleinen Unebenheiten ab. Reifen PZero mit vogeschriebenem Luftdruck. Die Seitenneigung ist sehr gering für konventionelle Fahrwerke, ...

Sehr geehrte Mustang-Fahrer, kleine Ergänzung von mir noch zum Vorigen: Ford Mustang Dark Horse, 6gang, Laufleistung ca. 3000 km im September Der Verbauch lag bisher bei 13 l/100 km im Durschnitt Landstraße und Autobahn, Letzteres überworg mit ca. 90%. Konstantfahrt : 180 km/h ca. 13,5 bis 14,5 l/10...